15 октября 2005 года закончилась укладка рельсов на всем протяжении железной дороги Цинхай-Тибет, это означает, что уже кануло в прошлое время, когда на Тибетском нагорье не было поездов.

Железная дорога Цинхай-Тибет построена от административного центра провинции Цинхай Синина до административного центра Тибетского автономного района Лхасы, ее протяженность 1956 км. Из них участок первой очереди работ от Синина до Гэрму длиной в 814 км официально сдан в эксплуатацию в мае 1984 года; строительство второй очереди работ – участка от Гэрму до Лхасы – началось в июне 2001 года. На севере он начинается в г, Гэрму в провинции Цинхай, проходит через Начитай и Удаолян, пересекает реку Тото, переваливает через хребет Тангла, заходит в Тибет, пересекает Аньдо, Нагчу, Дансюн, Янбацзин и на юге доходит до Лхасы, протяженность его 1142 км (из них 1110 км новой дороги, 32 км реконструированной), всего построено 2647 больших и малых мостов и туннелей, из них 681 — мосты, 1966 — туннели, мосты и туннели составляют 8% всей протяженности участка, насчитывается 34 станции, проектная скорость составов – 140 км в час.

Железная дорога Цинхай-Тибет является в мире самой высокогорной и самой длинной на нагорье железной дорогой. Хребет Тангла она переваливает на высоте 5072 м над уровнем моря, 960 км проходят на высоте 4000 м над уровнем моря и выше, более 550 км тянутся по вечной мерзлоте, встречаются участки островообразной и сезонной вечной мерзлоты, болота и болотистые склоны. Строителям предстояло преодолеть вечную мерзлоту, высокогорные морозы и недостаточность кислорода, хрупкую экологию и другие суровые трудности, их ожидали технически весьма сложные строительные работы, но китайские ученые провели многолетние исследования и эксперименты, отличную теоретическую, техническую и технологическую подготовку, преодолели все технические проблемы в строительных работах в зоне вечной мерзлоты и предоставили надежные научные и технические гарантии строительству железной дороги Цинхай-Тибет. Приемка железной дороги показала, что стопроцентное качество на всем протяжении, отличное качество составляет свыше 91,8%, строительство полностью отвечает проектным требованиям, по качеству стройки достигло сравнительно высоких норм.