“所以，美国以外的西方国家，对建造大型航母都极为慎重，多数选择了经济实惠的中型航母作为海洋守门员。比如法国的‘福煦’号、俄罗斯的‘库兹涅佐夫’号等。”田小川说。这些国家在吸收美国设计建造大型航母中的经验与不足后，合理利用现有装备（如舰载机）与经费，实现了本国建造航母的最佳效费比。

Поэтому западные страны очень осторожно относятся к созданию крупных авианосцев. Большинство из них предпочитают экономные средние варианты. Например, Франция имеет «Фош», Россия – «Кузнецов», отметил Тянь Сяочуань. Извлекая уроки из опыта США по созданию крупных авианосцев, данные страны поступают более рациональнее, делая упор на оснащение, чтобы достичь наилучшего эффекта от создания авианосца в своей стране.

中国改装“瓦良格”号投入了多少资金，目前无从得知。20亿美元是军事专家宋晓军给出的“保守单价”。宋晓军表示，国外排水量在3万吨至6万吨之间的航母属于中型航母，如果仅计算航母本身的造价，在上世纪七八十年代大约是15亿美元。“因首次制造航母需要较多的研发费用，我国制造6万吨左右的航母单价估计需要20亿美元以上。”

Пока не известно, сколько точно денег уходит на реконструкцию «Варяга». Сейчас приблизительная оценка – 2 млрд.долларов США. По мнению Сун Сяоцзюня, за рубежом авианосцы с тоннажем от 30 до 60 тысяч тонн относятся к средней категории. Касательно стоимости строительства авианосца, то в 70-80 годы прошлого века она составляла около 1,5 млрд. долларов США. «Поскольку при создании первого авианосца есть еще затраты на разработку, то в Китае стоимость одного такого авианосца -более 2 млрд.долларов США».

海军少将、国防大学教授张召忠曾指出，以俄罗斯舰载型苏-33战机为例，单价为5000万美元，6万吨级航母约可载50架飞机和直升机，如果其中有24架战斗机，就已价值十几亿美元，排水量7000吨的“现代”级驱逐舰单价也要6亿美元，由此算来，一个航母战斗群编队的总价应以数十亿美元计。

Генерал-майор морских сил НОАК, профессор Оборонного университета Чжан Шаочжун сказал, что для авианосца истребитель Су-33 стоит 50 млн. долларов США, каждый авианосец в 60 тыс. тонн. содержит 50 истребителей и вертолетов, в частности - 24 истребителя с общей стоимостью более, чем в 1 млрд. долларов США. Эсминец в 7000 тонн стоит 600 млн. долларов США. Получается, общий комплекс из авианосца и полного оснащения стоит несколько млрд. долларов США.

此外，航母还需要在深水码头停靠，日常维护与修理也需要不菲费用。张召忠说，按照普遍经验，航母的服役期在25年至30年之间，一般5到10年应该中修，个别设备要大修。

Кроме того, авианосец может зайти в порт лишь с большой глубиной, а на текущий ремонт и содержание уходят большие средства. По словам Чжан Шаочжуна, согласно опыту, срок службы авианосца – 25-30 лет; обычно через 5-10 лет после эксплуатации нужно осуществлять текущий ремонт, в отдельных случаях - даже капитальный.