«Государственная администрация гражданской авиации отвечает за спецрейсы визитов руководителей » - сказал посол Лу. До визита данная администрация принимает задание о полете, которая затем передается в Канцелярию по спецсамолетам ГАГА и Air China, последняя определяет экипаж, проводит контроль безопасности и реконструкцию салонов. С момента получения задания до завершения подготовки нужен примерно месяц.

“领导人出访的专机由国航负责，通常使用波音747。”鲁大使介绍，出访前，民航总局会接到飞行任务，然后由民航总局专机办公室布置到中国国际航空公司，确定机组成员，进行飞机安检和改装等。从命令下达到准备就绪，大约需一个月时间。

После возвращения председателя обратно, спецсамолет будет восстановлен для коммерческого назначения. С одной стороны, это не требует специальных расходов, кроме того, соответствует требованиям безопасности. «Если самолет долго стоит, то с ним возникают проблемы и неполадки, нельзя постоянно держать его в авиапарке, в будни он должен летать» - сказал Лу.

等到主席回国，专机恢复原样，继续从事商业运营。一方面不会造成浪费，更重要是为了安全着想。“飞机长时间不飞也会出问题，不能总停机场，平时也要飞一飞。”鲁大使表示。

Кроме того, Air China в свое время тоже давали объяснение о том, почему не выделяется специального самолета для руководителей: «Ежедневно потери доходов из-за старения и простаивания одного Боинга-747 составляют около 40 тыс. долларов США, по себестоимости выделять спецсамолет -- невыгодно».

此外，国航也曾对国家领导人没有专机进行解释：“一架波音747每天停飞的收入损失及折旧等费用要4万美元，设一架专机，成本上看并不划算。”

Второй вопрос: как превращается обычный самолет авиации в спецсамолет для руководителей?

提问2：普通民航客机如何“变身”为领导人专机？

Ответ: хотя он выполняет функции временно, но для исполнения так важных задач нам нужно внимательно реконструировать простой самолет в целях стопроцентного безопасного обеспечения.

回答：虽然是“客串”，普通客机担任如此重大的任务，也必须经过细致的改装，享有全面的安保。