Специалисты отмечают, что возведение «Трансазиатской железной дороги» и «Южноазиатского континентального моста» позволит сократить на 5000 км. путь при грузоперевозке из западных и центральных районов Китая. Это также позволит предприятиям, импортирующим или экспортирующим товары из западных и центральных районов Китая в Юго-восточную Азию, Южную Азию, Австралию и Африку, сократить импортно-экспортные расходы на сумму более 100 млрд. долларов в год. Это будет выгодно снижать капитал предприятий в западных и центральных районах, и особенно юго-западных районах, ориентированных на внешнюю торговлю. Это также повышает экономическую эффективность таких предприятий.

На фоне стремительного транснационального сотрудничества прокладка международных железнодорожных торговых путей экономически выгодна, как Китаю, так и всем граничащим с ним государствам.

В настоящее время в региональное торгово-экономическое сотрудничество входят район свободной торговли реки Туманган, совместно освоенный Китаем, КНДР, Россией, Корейской республикой и Монголией, и район свободной торговли Китай-АСЕАН. И Китайско-монгольский великий путь, и «Трансазиатская железная дорога» - всё это будет тесно связывать Китай с соседними странами, всё это будет выгодно для обмена капиталом и миграции людей внутри этих районов. В связи с этим, будет происходить формирование и развитие этого экономического пояса.

Более того, существует мнение, согласно которому строительство на континенте международных путей изменит место Китая во всемирной торговле.