В северо-западном направлении железнодорожная сеть, соединяющая Китай и Средний Восток, уже находится в планах соответствующих стран. Начальным пунктом этой дороги является китайский город Урумчи Синьцзян-Уйгурского автономного района, далее следует Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, конечным пунктом является Иран. После въезда на территорию Ирана, снова идет разделение на южную и западную ветки. Южная ветка проходит через Персидский залив, а западная идет в направлении Турции и Европы, конечным пунктом является Германия. Общая протяженность железной дороги составляет 2300 км., общий бюджет составляет 4 млрд. 300 млн. долларов США. В настоящее время Иран, Афганистан, Турция уже пришли к взаимному соглашению, Афганистан, Таджикистан и Киргизстан уже закончили изучение реализации некоторых строительных работ, которые начнутся уже в ближайшие дни.

Китайские материковые пути также расширились до китайских северо-восточных «ближайших соседей». Согласно «Программе по планированию развития сотрудничества в китайских пограничных районах реки Туманной», представленной Госсоветом КНР в августе 2009 года, Китай ускорит строительство китайско-монгольской дороги. Она будет связана с Монголией, Россией и Северной Кореей, ускорит строительство международного пути по Японскому морю от морских портов России и Северной Кореи, а также реализует «портовые выходы» в море и откроет внешние пути для внутренней торговли. В той части, которая касается железных дорог, Китай построит китайско-монгольскую железную дорогу общей протяженностью в более 1300 км, из Монголии через Северо-восточный Китай в Северную Корею и Россию, таким образом, создавая транснациональный «континентальный мост».

Международная железная дорога будет способствовать экономическому росту Китая

В эпоху, когда китайская железная дорога претерпевает большое развитие, строительство длинных транснациональных железнодорожных путей позволяет связывать в единую сеть китайские железные дороги с сетью железных дорог соседних стран, что в отношении роста китайской экономики играет важную роль.

Прежде всего, повышение эффективности грузопассажирских транспортировок на континенте. Строительство международной железной дороги также будет способствовать экономическому развитию внутриконтинентальных провинций Китая. В связи с этим, товары, произведенные в центральных и западных провинциях Китая, могут быть прямо транспортированы за рубеж. Это изменит ситуацию в китайской внешней торговле, которая будет ориентирована на Восток.