Четыре стратегических железнодорожных линии, связывающие Европу и Азию

Начинаяcь с юго-западного города Куньмин, железная дорога, проектирование и строительство которой ведется в настоящее время, привлекает внимание многих. Она будет проходить через Вьетнам, Камбоджу, Мьянму, Таиланд, Малайзию, и, в конце концов, достигать Сингапура, неразрывно соединяя Китай со странами Юго-восточной Азии. Эта большая железнодорожная сеть и есть «Трансазиатская железная дорога». Она откроет сухопутную транспортировку между юго-западными районами Китая и полуостровом Индокитай и создаст хорошие условия для торговых обменов, финансовых инвестиций и технико-экономического сотрудничества между Китаем и странами АСЕАН.

После того, как в 2006 году утвердили её строительство, ведутся усиленные работы по созданию «Трансазиатской железной дороги». По прогнозам, строительство завершится в 2015 году, по подсчетам, общий капитал превысит 2 млрд. долларов США. Как утверждают специалисты, «Трансазиатская железная дорога» утверждена тремя программами: восточной, средней и западной сетями. Начальный и конечный пункты этих трех дорог находятся в Куньмине и Сингапуре соответственно. Вся разница лишь в том, что восточная ветка проходит через Вьетнам, средняя ветка – через Лаос, а западная должна проходить через Мьянму.

Находящийся в стадии разработки «Южноазиатский континентальный мост» является важным железнодорожным путем, соединяющим Китай с Индийским океаном. «Южноазиатский континентальный мост» начинается с прибрежных городов Восточного Китая, проходит через Сиань, Ланьчжоу, Лхасу, Шигадзе, Катманду (столицу Непала), а затем достигает Индию или Пакистан. В один прекрасный день закончится строительство этой железной дороги, благодаря чему Китай получит морской выход в Индийский океан.