Транспорт

Шоссейные дороги

Шоссейные дороги – одно из приоритетных направлений инфраструктурного строительства.

Пекин, Шанхай и другие города центрального подчинения, административные центры всех про-

винций и автономных районов, а также 200 городов страны связаны между собой автострадами высшей категории. На конец 2008 г. их общая протяженность достигла 3,7302 млн. км, включая 60,3 тыс. км скоростных автодорог, – по этому показателю Китай вышел на второе место в мире. В 2007 г. в стране были созданы 5 «продольных» и 7 «поперечных» автострад высшей категории общей протяженностью 35 тыс. км, кроме этого построено еще около 8,3 тыс. км автодорог высшей категории, построены или реконструированы сельские дороги общей протяженностью 423 тыс. км.

В начале 2005 г. Госсовет КНР утвердил «План формирования государственной сети скоростных автомагистралей», предусматривающий строительство общегосударственной сети автострад. Согласно плану, от Пекина до административных центров всех провинций и крупных городов

страны, между административными центрами всех провинций, а также от административных

центров провинций до всех уездов будет открыто движение по скоростным автодорогам. Протяженность сети автодорог в общей сложности составит около 85 тыс. км, включая 7 радиальных линий, центром которых станет Пекин: с Пекина до Шанхая, Тайбэя (через морские

туннели), Сянгана, Аомэня, Куньмина, Лхасы, Урумчи и Харбина. К 2010 г., как планируется, бу-

дет дополнительно построено 24 тыс. км новых скоростных дорог, соответственно, тем самым

будут намечены предварительные контуры общегосударственной сети скоростных автомагистралей.

Железные дороги

На Китай приходится лишь 6% протяженности железных дорог в мире, при этом его доля в

объеме мировых железнодорожных перевозок составляет 25%. Поэтому неудивительно, что Китай лидирует в мире по объему и темпам роста железнодорожных перевозок и по эффективно-

сти транспорта.

К концу 2008 г. протяженность железных дорог в стране достигла 79 тыс. км, из них 26 тыс. км – электрифицированных. По этому по казателю Китай уступает лишь России, занимая 2-е место в мире. В 2008 г. были сданы в эксплуатацию 1719 км железных дорог и 1935 км двух колейных линий, сданы в эксплуатацию 1955 км электрифицированных железных дорог. 1 августа была введена в эксплуатацию первая в Китае скоростная железная дорога Пекин-Тяньцзинь, являющаяся первоклассной по качеству в мире. Китай имеет на нее самостоятельное интеллек-

туальное право. В 2008 году Китай начал строительство более 80 новых железных дорог. 18

апреля было открыто движение по скоростной железной дороге Пекин-Шанхай, предельная

скорость поездов на ней достигает 370 км. В 2009 году в Китае будут сданы в эксплуатацию

еще пять железных дорог. После завершения строительства пассажирской железнодорожной

ветки Шанхай-Ханчжоу дорога от Шанхая до Ханчжоу займет всего 38 мин. К 2020 году Китай планирует выделить на строительство 50 тыс. км скоростных ж. д. 6 трлн. юаней. Согласно «Плану средне- и долгосрочного развития железнодорожной сети», утвержденному Госсоветом КНР, общая протяженность железных дорог к 2020 г. увеличится до 120 тыс. км.

Скорость экспрессов в Китае уже возросла до 130-200 км/ч, максимальная скорость пассажирских поездов на отдельных участках магистральных дорог достигла 300 км/ ч.

Цинхай-Тибетская железная дорога

1 июля 2006 года была сдана в эксплуатацию Цинхай-Тибетская железная дорога. Ее строительство побило ряд рекордов в мировой истории железных дорог: это самая

высокогорная железная дорога, также самая длинная высокогорная железная дорога. Это и тоже самая высокая скорость поезда в мире на участке вечной мерзлоты.