Городские легкорельсовые железные дороги

В последующие годы планируется построить 500-600 км городской легкорельсовой железной дороги. В общей сложности в это строительство будет вложено около 170 млрд. юаней. Предполагается, что к 2010 году их протяженность во всей стране составит примерно 1000 км; к 2020 году будет построено 2000 км; к 2050 году общая протяженность легкорельсовых железных дорог составит 4500 км. Городская легкорельсовая дорога вместе с метро, областной железной дорогой и другими рельсовыми коммуникациями образует систему скоростных рельсовых коммуникаций, которые будут взаимно пересекаться и стыковаться. Пассажироперевозки

по городским легкорельсовым железным дорогам составят в будущем 50-80% всех перевозок общественного транспорта. Сегодня городские легкорельсовые железные дороги уже действуют в Пекине, Тяньцзине, Шанхае, Чунцине, Гуанчжоу и других крупных городах.

Морские порты

В Китае 16 портов с пропускной способностью свыше 100 млн. тонн в год. По объему контейнерных перевозок порты Шанхай, Шэньчжэнь, Циндао, Тяньцзинь, Гуанчжоу, Сямэнь, Нинбо и Далянь входят в число 50 крупнейших портов мира. В 2008 г. грузооборот шанхайского порта достиг 582 млн. тонн. По объему грузооборота Шанхай уже в течение четырех лет лидирует среди мировых портов. Грузоподъемность китайских судов достигла 118 млн. тонн, по этому показателю Китай занимает четвертое место в мире. Тоннаж судостроения достиг 28,8 млн. тонн, составив 25% мирового судостроения; по этому показателю Китай занимает третье место в мире.

Главная задача строительства морских портов – удовлетворение потребностей в контейнерных перевозках, а также перевозках угля, импортной железной руды и зерна, перевозок между материком и островами и др. При этом особенно активно развивается система контейнерных перевозок, построены новые причалы для загрузки-отгрузки угля, реконструированы и расширены причалы для импорта сырой нефти и железной руды. К концу 2008 г. во всех портах страны насчитывалось более 35947 причалов производственного характера, включая более 1337 причалов для судов водоизмещением свыше 10 тыс. тонн. За год обработано 130 млн. стан-

дартных контейнеров, по этому показателю Китай является мировым лидером в течение последних шести лет.

Гражданская авиация

В стране действуют 1506 воздушных линий, из них 1216 внутренних, соединяющих все крупные и средние города страны, и 290 международных, связывающих Китай с 91 городами зарубежных стран. Китай подписал соглашения о воздушных перевозках с 106 зарубежными странами, в рамках соглашений 31 китайский город принимает самолеты 93 авиакомпаний из 51 страны мира. К концу 2008 г. в Китае насчитывалось 152 аэропорта. Ежегодный объем пассажирских перевозок составляет 192 млн. чел., грузоперевозок – 4,076 млн. тонн.

В гражданской авиации Китая доминирующую роль играют государственные авиакомпании, включающие Международную, Южную, Восточную и Хайнаньскую авиакомпании. В последние годы частные и совместные авиакомпании (основанные на смешанном китайско-зарубежном капитале) получили поддержку со стороны китайского правительства. В настоящее время в стране работают 7 частных и 6 совместных авиакомпаний.

Финансы и страхование

Финансовая система

В Китае в целом сформирована новая финансовая система, при которой Центробанк осуществляет функции регулирования и контроля, государственные банки выступают как главные субъекты, четко разграничены финансы политического характера и финансы коммерческого характера, различные финансовые учреждения взаимодействуют и функционально дополняют друг друга. Народный банк Китая (НБК), выполняя функции Центрального банка, не ведет операции по кредитованию и вкладам, а осуществляет макрорегулирование и макроконтроль в финансовой сфере. Промышленно-торговый

банк Китая, Банк Китая, Сельскохозяйственный банк Китая и Строительный банк Китая являются государственными коммерческими банками. Банк сельскохозяйственного развития Китая, Государственный банк развития и Экспортно-импортный банк Китая определяют политические решения в соответствующей сфере. Государственные коммерческие банки, созданные полностью на государственном капитале, постепенно реорганизовали и дополнительно создали более 120 малых и средних акционерных коммерческих банков

и стандартизовали деятельность финансовых учреждений, работающих в сферах фондового и страхового бизнеса. Созданный в 2006 г. Почтово-сберегательный банк Китая, специализирующийся главным образом на предоставлении посреднических услуг в сфере розничной торговли, установил взаимодополняющие отношения с другими коммерческими банками страны. Сейчас он обслуживает городских и сельских жителей, предоставляя им базовые финансовые услуги.