Открывшийся на днях Пекинский международный автосалон-2012 свидетельствует о том, что Китай по-прежнему является самым привлекательным и популярным авторынком в мире.

К 2020 году количество автомобилей может достичь 40 млн.

По словам организаторов, общая экспозиционная площадь автовыставки составляет 230 тысяч кв. м, установлен новый рекорд по масштабу выставки за всю историю проведения автосалонов в Пекине. Автопроизводители из 14 стран и районов мира, в том числе Германии, Франции, Великобритании, Италии, Швейцарии и США, принимают участие в выставке. Все международные транснациональные автомобильные компании и производители автомобилей Китая подали заявки на участие в выставке, многочисленные новинки и концепт-кары привлекли особое внимание посетителей. Значительный рост количества новинок многонациональных корпораций мира и Азии свидетельствует о внимании международной автоиндустрии к первому авторынку на планете – Китаю.

Представитель Китайской ассоциации автомобильной промышленности Дун Ян отметил, что в настоящее время число зарегистрированных автомобилей мира составляет 140 штук на 1000 человек, аналогичный показатель в Китае еще не достиг половины мирового уровня. Потенциал развития китайского рынка довольно большой. К 2015 году объем производства автомобилей КНР может достичь или приблизиться к 30 млн., а к 2012 году – 40 млн. Автомобильные корпорации возлагают большие надежды на китайский рынок, активно готовятся к вложению инвестиций.

Тяжелые вызовы не за горами

Несмотря на гигантский потенциал, с прошлого года по настоящее время, под влиянием ослабления политики стимулирования потребления, объем продажи автомобилей в Китае упал до 10%, что намного меньше показателя 2009 года - 46%. В последние два года наблюдаются самые низкие темпы роста на авторынке страны с конца 90-х годов прошлого века.

22 апреля известная в мире консалтинговая компания J.D. Power опубликовала новый сводный отчет, в котором говорится, что макроэкономические тенденции и замедление темпов роста ряда отраслей привели к снижению прибыли дистрибьюторов. Инспектор бывшего департамента промышленной политики Министерства промышленности и информатизации Ли Ваньли отметил, что тенденция падения соответствует ожиданиям, при поддержке абсолютных потребностей, падение можно контролировать.

Чтобы решить проблемы продолжительного развития, Ли Ваньли предложил регулировать структуру авторынка, продвигать развитие собственных автомобильных брендов, а также способствовать слияниям и реорганизации, формируя корпорации, обладающие международной конкурентоспособностью.