中国品牌：专注出成就

      “一带一路”国际合作高峰论坛将于5月14日至15日在北京举行。除经济增长、结构性改革、环境保护等话题，国产品牌升级问题也再次受到关注。这直接关系到中国产品质量和核心竞争力的提升、供需结构改革和内外贸易的增长。

       中国将品牌视为实体经济发展的新动力和国内生产总值增长的一部分。虽然发达国家常说，品牌化的大规模商品生产和需求时代正在终结，目前世界正处于私人定制革命的前夜，起主要作用的将不再是品牌，而是具体消费者单个的个性化需求，但目前，品牌的作用仍无可替代。品牌仍对世界商品和服务的发展产生重要影响。

       2015年3月起，中国开始实施《2025中国制造》行动纲领。在此框架下展开一系列工作，以提升装备制造业的中国品牌质量及认知度，增加消费品种类及提升其质量。当前的任务是提升质量、引进先进技术，实现从“中国制造”向“中国创造”的转型。看起来用词好像差别不大，但实际上二者含义相差甚远。现在中国的高科技品牌已对一些世界级品牌构成有力的竞争。中国的中兴、华为、小米、欧帕、一加等手机品牌完全可以同苹果、三星同台竞技。

       中国也有一些生产企业，得益于独特的供应和技术，已超越了很多世界级的品牌。生产和服务互为补充的铁路客运和货运领域就是一例。

       中国第一条铁路建成时间晚于世界主要国家。19世纪末，美国和欧洲国家对这一运输工具就已习以为常。但现在，中国全国的铁路总里程已达12.4万公里，超过世界所有国家。而且，在中国地理和气候条件极其复杂的地方，仍有数万公里的在建铁路。因建设和运营条件难度大，这些项目也成为中国独特的品牌。

       中国还在短期内建成了东起中国东部海岸（义乌），横跨整个欧洲，西至英国的跨洲铁路货运大动脉，由此打造统一的中国“中欧班列”交通服务品牌。

       目前，中国高铁总里程近2.2万公里。中国高铁以其高科技性能和质量赢得各方的惊叹和羡慕。中国实施的一些重要国际合作项目使高铁成为中国的品牌。建设亚地斯亚贝巴--吉布提铁路项目，从投融资、技术到投入使用、管理和技术维护，完全使用了中国的标准。这标志着中国高科技品牌产品生产链已走向国际市场。同时，其它中国品牌的国际运输项目也稳步推进，如印尼的雅万高铁项目、中老和中泰高铁项目、马来西亚南部铁路项目和匈牙利-塞尔维亚铁路项目等。正在进行的俄罗斯莫斯科至喀山高铁项目的设计工作也采用了很多中方的技术。中国还成立了首个国家高速列车技术创新中心。中国因此成为这个高科技生产领域的“时尚引领者”。中国在发展铁路交通技术和服务方面取得了极大成果，并将成为该领域的领军者作为自己的目标。

德米特里•弗拉基米洛夫 （俄） 中俄问题专家