Эксклюзив>>
Китайские бренды: нацеленность на успех
russian.china.org.cn   14-04-2017 Избранное Отправить Исправить Шрифт: a a a

С 14 по 15 мая в Пекине состоится высокоуровневый форум международного сотрудничества «Один пояс, один путь». Помимо таких тем как темпы роста экономики, структурные реформы, охрана окружающей среды и т.д. вновь обращает на себя внимание вопрос интернационализации и модернизации отечественных брендов. Это напрямую касается повышения качества и увеличения ключевых факторов конкурентоспособности китайской продукции, реформы структуры спроса и предложения, роста показателей внешней и внутренней торговли.

Бренды рассматриваются в Китае как новая движущая сила развития реальной экономики, как составляющая роста ВВП. И хотя в передовых экономически развитых странах поговаривают, что, дескать, эпоха массового товарного производства и спроса под раскрученными брендами проходит, и мир стоит на пороге крафтовой революции, когда главную роль будут играть не бренды, а штучное, индивидуальное производство под конкретного потребителя, тем не менее роль и значение брендов пока никто не отменял. Их роль в продвижении товаров и услуг по-прежнему высока во всем мире.

Еще в мае 2015 года была запущена программа «Сделано в Китае -2025». В ее рамках развернуты целенаправленные работы по повышению качества и узнаваемости китайских брендов в сфере производства оборудования, увеличения ассортимента потребительских товаров, повышения их качества. Сейчас ставится задача за счет высокого качества и передовых технологий перейти от бренда «Сделано в Китае» к бренду «Создано в Китае». Разница в словах вроде небольшая. На самом деле огромная по смыслу. Уже сейчас китайские высокотехнологичные бренды создают жесткую конкуренцию ряду мировых. Например, китайские мобильные телефоны брендов ZTE, Huawei, Xiaomi, OPPO и OnePlus ведут прямую конкуренцию с Apple и Samsung.

Но есть сферы, где авторитет китайских производителей уникальностью своих предложений и технологий уже опередил многие мировые бренды. Речь идет, например, о товарах и услугах в сфере грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок, где производство и услуги взаимно дополняют друг друга.

Первые железные дороги в Китае появилась позднее всех ведущих стран. В конце еще 19-го века в США и странах Европы этот вид транспорта не вызывал удивления и был обычным. Зато в настоящее время протяженность железных дорог в Китае достигла 124 тыс. км, опередив все ведущие страны мира. Причем, десятки тысяч км построены в сложнейших географических и климатических условиях, что тоже стало своеобразным брендом по сложности строительства и обслуживания.

Прочертив на карте мира и в короткий срок запустив в эксплуатацию трансконтинентальную железнодорожную грузовую транспортную артерию от восточного побережья Китая через всю Европу до берегов Англии, Китай планирует создать единый бренд по предоставлению транспортных услуг «Экспресс Китай – Европа».

Протяженность высокоскоростных железнодорожных магистралей в Китае ныне составляет почти 22 тыс. км. Китайские высокоскоростные поезда вызывают удивление и зависть своими высокотехнологичными характеристиками и потребительскими качествами. Китайские железные дороги – это бренд, продвижению которого способствуют знаковые объекты международного сотрудничества. Например, в ходе строительства железной дороги Аддис-Абеба (Эфиопия) – Джибути (Африка) были полностью применены китайские стандарты – от инвестирования, финансирования и технологий до эксплуатации, управления и технического обслуживания. Это означает выход на международный рынок полной производственной цепочки высокотехнологичного китайского брендового продукта. При этом планомерно продвигались и другие брендированные китайские международные транспортные объекты: высокоскоростная железная дорога Джакарта – Бандунг в Индонезии, железнодорожные магистрали Китай – Лаос, Китай – Тайланд, железные дороги на юге Малайзии и между Венгрией и Сербией. Ведется большая работа над проектом строительства высокоскоростной магистрали Москва – Казань в России также во многом на основе китайских технологий. В Китае создан первый государственный технико-инновационный центр развития высокоскоростных поездов. Благодаря этому Китай стал «законодателем моды» в этой высокотехнологичной производственной сфере. Добившись больших технологических и сервисных успехов в развитии железнодорожных транспортных перевозок, Китай ставит задачу закрепить за собой лидерство в этой области.

 

Дмитрий Владимиров


中国品牌:专注出成就

 

“一带一路”国际合作高峰论坛将于5月14日至15日在北京举行。除经济增长、结构性改革、环境保护等话题,国产品牌升级问题也再次受到关注。这直接关系到中国产品质量和核心竞争力的提升、供需结构改革和内外贸易的增长。

中国将品牌视为实体经济发展的新动力和国内生产总值增长的一部分。虽然发达国家常说,品牌化的大规模商品生产和需求时代正在终结,目前世界正处于私人定制革命的前夜,起主要作用的将不再是品牌,而是具体消费者单个的个性化需求,但目前,品牌的作用仍无可替代。品牌仍对世界商品和服务的发展产生重要影响。

2015年3月起,中国开始实施《2025中国制造》行动纲领。在此框架下展开一系列工作,以提升装备制造业的中国品牌质量及认知度,增加消费品种类及提升其质量。当前的任务是提升质量、引进先进技术,实现从“中国制造”向“中国创造”的转型。看起来用词好像差别不大,但实际上二者含义相差甚远。现在中国的高科技品牌已对一些世界级品牌构成有力的竞争。中国的中兴、华为、小米、欧帕、一加等手机品牌完全可以同苹果、三星同台竞技。

中国也有一些生产企业,得益于独特的供应和技术,已超越了很多世界级的品牌。生产和服务互为补充的铁路客运和货运领域就是一例。

中国第一条铁路建成时间晚于世界主要国家。19世纪末,美国和欧洲国家对这一运输工具就已习以为常。但现在,中国全国的铁路总里程已达12.4万公里,超过世界所有国家。而且,在中国地理和气候条件极其复杂的地方,仍有数万公里的在建铁路。因建设和运营条件难度大,这些项目也成为中国独特的品牌。

中国还在短期内建成了东起中国东部海岸(义乌),横跨整个欧洲,西至英国的跨洲铁路货运大动脉,由此打造统一的中国“中欧班列”交通服务品牌。

目前,中国高铁总里程近2.2万公里。中国高铁以其高科技性能和质量赢得各方的惊叹和羡慕。中国实施的一些重要国际合作项目使高铁成为中国的品牌。建设亚地斯亚贝巴--吉布提铁路项目,从投融资、技术到投入使用、管理和技术维护,完全使用了中国的标准。这标志着中国高科技品牌产品生产链已走向国际市场。同时,其它中国品牌的国际运输项目也稳步推进,如印尼的雅万高铁项目、中老和中泰高铁项目、马来西亚南部铁路项目和匈牙利-塞尔维亚铁路项目等。正在进行的俄罗斯莫斯科至喀山高铁项目的设计工作也采用了很多中方的技术。中国还成立了首个国家高速列车技术创新中心。中国因此成为这个高科技生产领域的“时尚引领者”。中国在发展铁路交通技术和服务方面取得了极大成果,并将成为该领域的领军者作为自己的目标。

 

德米特里•弗拉基米洛夫 (俄) 中俄问题专家

 

Подпишитесь на China.org.cn в Вконтакте, в Твиттере и в Фэйсбуке для участия в общении/комментариях.
Скачать ChinaNews APP
russian.china.org.cn  14-04-2017
[Вход в подрубрику] [Вход в форум] [Распечатать] [На первую страницу]  
  Избранное Отправить Исправить Шрифт: a a a
Дополнительно:
Последние комментарии: Всего комментариев: 0       >>>
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Имя: Анонимный
>>>
Восходящая кинозвезда Чжоу Дунъюй
Ли Сянь в последних фото
Ван Лодань в фото в Нью-Йорке