Первая партия из 106 служебных машин, принадлежавших партийным и государственным органам центрального уровня, была продана на аукционе в воскресенье в Пекине.

Согласно данным, опубликованным организатором торгов -- Пекинской аукционной компанией "Чжунто", в тот день с молотка ушли все 106 машин, за которые их новые хозяева выложили 6,61 млн юаней /1,06 млн долл США/, что на 2,75 млн юаней выше их совокупной стартовой цены.

Первым лотом, проданным на аукционе, стала легковая машина Фольксваген Пассат с пробегом 240 тыс км. Машина была зарегистрирована в сентябре 2006 года. Ее стартовая цена составила 49 тыс юаней, конечная -- 61 тыс юаней. Ажиотаж среди покупателей вызвала иномарка Тойота, зарегистрированная в феврале 2005 года. Она была представлена на торгах за 90 тыс юаней, и в конце концов ушла с молотка за 210 тыс юаней.

В последние годы китайские власти приняли практические меры по сокращению трех видов служебных расходов: организация деловых приемов, приобретение и содержание служебных машин и командировки за границу, которые служат благодатной почвой для коррупции и вызывает недовольство у населения.

Данные показывают, что в 2013 году служебные расходы по этим трем статьям центрального бюджета составили 7,15 млрд юаней. В том числе, лишь траты на покупку и содержание служебных автомобилей составили около 60 проц или 4,25 млрд юаней.

В июле 2014 года Канцелярия ЦК КПК и Канцелярия Госсовета КНР опубликовали уведомление о продвижении реформы служебных машин, согласно которому чиновники ранга замминистра и ниже лишаются служебных машин, обычные машины в госслужбе подлежат распродаже.

Согласно документу, вырученные деньги от продажи служебных машин на аукционе пойдут в государственную казну.

В качестве компенсации за отлучение от персональных колес на транспортные расходы госслужащим ежемесячно будут начислять от 500 до 1300 юаней -- конкретную сумму определяет высота занимаемого поста и уровень экономического развития региона.

По оценке заместителя начальника Статистического управления провинции Хубэй Е Цина, который в течение длительного времени изучает реформу служебных машин, парк служебных автомобилей в Китае в настоящее время насчитывает 2 млн машин, ежегодные расходы на их покупку и обслуживание превышают 300 млрд юаней.