В ходе урбанизации можно образовать "6-ю индустрию" на основе глубокого слияния сельского хозяйства и туризма, создавать города с развитым велосипедным транспортом и низкоуглеродное общество, предложил член ВК НПКСК от САР Сянган, руководитель корпорации "Гуаньланьху" Чжу Динцзянь в интервью корр. агентства Синьхуа.

Чжу Динцзянь отметил, что в Китае идет крупнейший в глобальном масштабе процесс урбанизации, в этом процессе необходимо избежать повторения ошибок других стран, таких как "сначала загрязнять, затем нейтрализовывать загрязнение, сначала развивать высокоуглеродную экономику, затем переводить ее в низкоуглеродную".

Так называемая "6-я индустрия" -- это новая концепция, зародившаяся в последние годы на международной арене. Под этой концепцией подразумевается сочетание первой, второй и третьей индустрий. Например, Франция ежегодно привлекает около 7 млн туристов своим вином, при этом выращивание винограда относится к первичному сектору экономики, виноделие -- к вторичному, путешествие по виноградным плантациям -- третичному, то есть на основе выращивания и сбора винограда, виноделия, продажи вина и организации экскурсионных поездок на виноградные плантации формируется новая шестая индустрия.

Чжу Динцзянь отметил, что в ходе строительства средних и мелких городов и поселков Китая можно непосредственно создавать шестую индустрию на базе использования традиционного местного сельского хозяйства, дальнейшего развития глубокой обработки продуктов сельского хозяйства и создания новых видов туризма. Таким образом, можно осуществить научное размещение производственных мощностей и избежать появления "тысячи городов с одинаковым обликом", в то же время осуществить переселение сельского населения.

Что касается транспорта в таких городах, то Чжу Динцзянь рекомендовал опыт Копенгагена в области создания городов с развитым велосипедным транспортом. По его словам, в этом городе Дании проживают 672 тыс человек, из них 90 процентов жителей обладают собственными велосипедами, в городе сооружены развернутые велосипедные дорожки и магистрали. В Копенгагене уже намечена цель на 2025 год: стать первым в мире городом без автомобильных выхлопов, сформировать новый образ жизни "на велосипедных колесах".

Чжу Динцзянь напомнил, что Китай когда-то называли царством велосипедов, но сегодня такое чистое, удобное и низкоуглеродное средство транспорта постепенно исчезает во многих местах. По его словам, в Китае имеется целый ряд городов и поселков с населением, составляющим сотни тысяч человек, которые вполне могут первыми в стране запланировать и построить развитую велосипедную транспортную систему и пешеходную систему с тем, чтобы стать образцовыми городами в области создания низкоуглеродного типа развития.