Когда же начнется эра истребителей четвертого поколения? Давайте попробуем предположить.

В настоящее время российские истребители Т-50 только совершили первый полет, требуется время от первого полета до вооружения армии этими истребителями и повышения боеспособности. Сколько времени необходимо? Можно сравнить с истребителями третьего поколения Ми-29 и Су-27.

В 1977 году был совершен первый полет истребителей Ми-29, и в 1983 они были сданы в эксплуатацию, в 1985 была повышена боеспособность. От совершения первого полета до повышения боеспособности прошло 8 лет. В 1981 году был совершен первый полет истребителей Су-27, и в 1985 году они были сданы в эксплуатацию, а в 1986 была повышена боеспособность. От совершения первого полета до повышения боеспособности прошло 5 лет.

Очевидно, что от первого полета до повышения боеспособности истребителей третьего поколения России потребовалось 5-8 лет. Исходя из комплексной мощи России и технической сложности истребителей четвертого поколения, от совершения первого полета до повышения боеспособности истребителей четвертого поколения ей потребуется не меньше времени, чем с истребителями третьего поколения, т.е. это произойдет где-то в 2018 году.

Изменится размещение мировой воздушной мощи

Появление истребителей Т-50 означает, что кроме США, в мире еще одна страна овладела технологией производства истребителей четвертого поколения. Судя по открытой информации, еще многие страны ведут разработку истребителей четвертого поколения.

Как изменится размещение мировой воздушной мощи в эру истребителей четвертого поколения по сравнению с третьим поколением?

В эру истребителей третьего поколения, страной, которая первой овладела истребителями третьего поколения, стали США, потом Россия, Франция, Швеция и т.д.

Что касается эры истребителей четвертого поколения, то структура мощи деликатно изменяется. Страной, которая первой овладела истребителями четвертого поколения, по-прежнему, является США, после нее идет Россия. Однако до сих пор в Европе нет проектов по исследованию и разработке истребителей четвертого поколения, а по сообщениям, в Индии, Японии и Китае такие проекты есть.

Отсюда видно, что произошло тонкое изменение в регионах, обладающих технологией производства новых истребителей.

Кроме того, произошло изменение также в технической разнице по освоению истребителей четвертого поколения. В эру истребителей третьего поколения, первый тип истребителей третьего поколения США - F-15 был сдан в эксплуатацию в ноябре 1974 года, а в 1978 году были сданы в эксплуатацию истребители F-16. Российский Ми-29 был сдан в эксплуатацию в 1983 году, а Су-27 – в 1985. Из этого следует, что разница между Россией и США по овладению технологией производства истребителей третьего поколения – меньше 10 лет.