Открытие арктического морского пути будет влиять на освоение экономической зоны по берегам Бохайского залива, восстановление старых промышленных баз в северо-восточной части Китая и другие среднесрочные и долгосрочные стратегии развития. Путем освоения арктического морского пути можно снизить себестоимость экономического развития Северного Китая и увеличить темпы развития, что принесет большую экономическую выгоду северным портам.

В настоящее время богатые залежи ресурсов Северного полюса уже стали важной составной частью зарубежных закупок энергетических ресурсов для поддержания экономического развития Китая. Китай находится в списке пяти крупнейших внешнеторговых партнеров стран А8.

Все страны, контролирующие арктические территории, за исключением Исландии и Дании, обладают сильными ледокольными флотами. Россия лидирует среди них по количеству кораблей - до 20 единиц (7 являются атомными ледоколами), Канада – до 6 кораблей, США – до 4 кораблей.

Строительство ледоколов становится новой целью для корабельных секторов разных стран. Япония строит новое поколение ледокола «Сирасэ», Южная Корея также ведет строительство судна такого класса. По плану, данные суда будут сданы в эксплуатацию в 2009 году. США планируют обновить эксплуатируемые ледоколы «Полярная звезда» и «Полярное море» к 2015 году. ЕС уже завершил проект ледокола нового поколения «Северное сияние», несущего на борту научную лабораторию. В настоящее время ведется его строительство. Это судно будет оснащено оборудованием для бурения скважин глубиной до 1 километра, пригодным для круглогодичного эксплуатирования в условиях Южного и Северного полюсов. Общая стоимость судна оценивается в 650 млн. евро. В последнее время Индия построила два полярных исследовательских судна для проведения экспедиций в Южном океане.

Что касается Китая, то в настоящее время он обладает лишь одним научно-исследовательским судном «Снежный дракон», пригодным для работы в полярных условиях. С момента первой арктической экспедиции в 1994 году он уже 14 раз посетил Арктику и 3 раза посетил Антарктику, выполняя научно-исследовательские миссии или обеспечивая реализацию транспортных задач. Это судно одно выполняет различные задачи на Северном и Южном полюсах. Такая ситуация не соответствует требованиям нового времени для проведения международных экспедиций, когда все претендуют на защиту собственных интересов и прав. Как отметили эксперты, Китай должен усилить стратегическое планирование в море на двух полюсах Земли и создать современный ледокольный флот.