В год 30-летнего юбилея со дня начала реализации политики реформ и открытости корреспондент взял интервью у старшего специалиста Китайского железнодорожного научно-технического института, профессора Цянь Лисиня. Когда речь зашла об изменениях, произошедших за 30 лет в сфере железнодорожного транспорта, которая очень знакома профессору Цянь Лисиню, он сказал: «1 августа текущего года было открыто движение по междугородней железнодорожной линии Пекин-Тяньцзинь. Едущие на этом поезде пассажиры, который движется с очень высокой скоростью, видят Китай, быстро движущийся по пути модернизации. За 30 лет в развитии железнодорожной сферы Китая достигнут большой прогресс.

Активно ведется масштабное строительство железных дорог

Цянь Лисинь отметил, что общая протяженность железных дорог Китая с 1978 года (51,7 тысяч километров) по 2007 год (78 тысяч километров) выросла на 50,9%.

В период с 80-го по 90-й годы прошлого века Китай завершил строительство ряда железнодорожных магистралей, таких как Пекин-Шэньчжэнь и Датун-Циньхуандао, ряда двухсторонних железнодорожных линий и реализовал проекты по электрификации магистралей.

1 июля 2006 года на год раньше планируемой даты было открыто движение по железнодорожной линии Цинхай-Тибет, находящейся на самой большой высоте над уровнем моря. С того времени было обеспечено безопасное и стабильное движение по этой линии.

18 апреля 2008 года началось строительство высокоскоростной железнодорожной линии Пекин-Шанхай. Ранее началось строительство более 20 линий для высокоскоростного железнодорожного сообщения (от 200 до 350 километров в час), в частности, Ухань-Гуанчжоу, Чжэнчжоу-Сиань. Общая протяженность строящихся железных дорог составляет более 8 тысяч километров.

Вместе с тем началась реализация проектов по созданию региональных коридоров и освоению Западного Китая. Вслед за завершением этих проектов, характеризующихся высокой пропускной способностью, и работ по технической реконструкции действующих магистралей ожидается формирование крупных коридоров, идущих на Восток, Центральную часть, Запад и Северо-восток Китая, это значительно увеличит объем межрегиональных пассажирских и грузовых перевозок.

Южный вокзал Пекина и Вокзал Тяньцзиня, соединяющиеся междугородней железной дорогой Пекин-Тяньцзинь, после реконструкции стали новыми достопримечательностями двух городов. Эти современные железнодорожные вокзалы тесно связаны с другими видами транспорта. Они оснащены энергосберегающими технологиями и технологиями охраны окружающей среды, а также передовым навигационным оборудованием, что позволяет пассажирам беспрепятственно добраться до нужного места и совершить пересадку. Они стали современными комплексными транспортными узлами.

Значительно улучшились технология и оборудование

О достигнутых результатах в сфере железнодорожного транспорта Китая благодаря самостоятельным инновациям Цянь Лисинь сказал, что после начала проведения политики реформ и открытости с 8-й пятилетки до первых двух лет 10-й пятилетки благодаря непрерывным усилиям Китай добился значительного прогресса в сфере информационной техники, технологии увеличения скорости, технике безопасности и других областях.