На казахстанском автомобильном рынке после нескольких лет стремительного развития под влиянием мирового финансового кризиса наблюдается ухудшение ситуации. С начала второй половины 2008 года объемы продаж и производства автомобилей значительно уменьшились.

В 2006 и 2007 годах развитие автомобильного рынка Казахстана способствовало увеличению экспорта китайских автомобилей в Казахстан. В 2007 году оборот и общий объем экспорта автомобилей установили исторические рекорды. В 2007 году количество экспортированных китайских автомобилей в Казахстан составило 13923 единиц, доходы от экспорта автомобилей и комплектующих составили 428 млн. долларов США. А в 2006 году эти показатели составляли 6600 единиц и 201 млн. долларов США.

В 2008 году спад на казахстанском автомобильном рынке оказывает негативное влияние на экспорт китайских автомобилей в Казахстан. Немало автомобильных компаний жалуется на уменьшение количества заказов и снижение доходов. Ситуация ухудшается в условиях международного финансового кризиса во второй половине 2008 года. Продажи представительства китайского автомобильного предприятия «Ици» (FAW) «FAWWORITAUTO» за период с января по декабрь текущего года снизились на 40%.

Согласно статистическим данным таможни Казахстана, за 10 месяцев текущего года общий объем экспорта китайских автомобилей в Казахстан составил 4291 единиц, что на 63,2% меньше по сравнению с аналогичным показателем прошлого года. Доходы от экспорта автомобилей и комплектующих составили 144 млн. долларов США (8% от общего объема импорта автомобилей и комплектующих за 10 месяцев текущего года), что на 60,5% меньше по сравнению с аналогичным показателем прошлого года.

Китайские автомобильные предприятия находятся в сложном положении. В настоящий момент китайские автомобильные предприятия не могут конкурировать с Европой и Японией по качеству продукции, система реализации и обслуживания китайских предприятий нуждается в усовершенствовании. Эти недостатки и ухудшение экономической обстановки являются главными препятствиями для развития китайских автомобильных предприятий. Но рынок предоставляет и ряд новых возможностей. Исходя из экономических причин, казахстанские клиенты предпочитают недорогие автомобили. К тому же правительство Казахстана поднимает пошлины на импорт подержанных автомобилей и ужесточает нормы по выбросам углекислого газа автомобилями. В результате недорогие, экономичные и экологичные китайские автомобили пользуются популярностью в Казахстане. Китайским предприятиям необходимо определить свой сегмент рынка и занять свое место на рынке недорогих автомобилей. Кроме того, самым главным для китайских автомобильных предприятий является улучшение и развитие своих производственных возможностей.