Ключевая проблема – стабильность поставок.

«В переговорах на уровне нефтяных компаний действительно достигнут прогресс», - заявил в недавнем интервью директор отдела по делам с Россией Китайской академии современных международных отношений Фэн Юйцзюнь. «Однако трудно сказать, что вопрос об ответвлении нефтепровода с российского Дальнего Востока в Китай уже закрыт». Фэн Юйцзюнь считает, что проект почти готов, однако один ключевой момент остается непроясненным. «Поскольку до сих пор нет официального соглашения о нефтепроводе из России в Дацин, достигнутый прогресс показывает, что по важнейшему вопросу - ответвлению нефтепровода - и при значительном прогрессе в переговорах между компаниями мы все же должны ждать заключения официального соглашения».

Китай никогда не отказывался от концепции ответвления восточного нефтепровода на свою территорию. Сегодня необходимо, чтобы правительство России в документальной форме официально поддержало строительство ответвления в Китай нефтепровода «Восточная Сибирь –Тихий океан». Хотя до сих пор российские нефтяные компании, Министерство промышленности и энергетики, российские руководители неоднократно высказывали свои сображения о стоимости строительства, направлении прокладки нефтепровода, об изменении сроков строительных работ, правительство России никогда не публиковало на этот счет соответствующего официального документа.

По мнению авторитетного специалиста-международника, строительство ответвления нефтепровода отнюдь не исчерпывает всей полноты китайско-российского сотрудничества в этой области. «Для Китая с его большим спросом на нефть ключевым является обеспечение долговременных поставок российской нефти и природного газа, говорит Фэн Юйцзюнь. – Различные формы доставки – лишь способ решения, но не суть проблемы. Только достаточные и стабильные поставки нефти из России отвечают интересам Китая». Поэтому, как считает Фэн Юйцзюнь, если поставки нефти по железной дороге будут экономически более выгодны, Китай не будет исключать такой способ получения российской нефти.