Второй форум высокого уровня по международному сотрудничеству «Один пояс, один путь» состоится в апреле. Многие австралийские ученые возлагают на него большие надежды. Они отмечают, что «Один пояс, один путь» - это хорошая концепция, которая широко приветствуется международным сообществом. Данная инициатива является ответом на вопрос о том, какой вклад Китай может внести в развитие глобальной экономики, становясь ведущим экономическим субъектом мира.

Заместитель директора Института австралийско-китайских отношений при Сиднейском технологическом университете Джэймс Лоренкесон отметил, что «Один пояс, один путь» вновь обращает внимание на дисбаланс в строительстве инфраструктуры, что оказывает положительное влияние на мир, так как такой дисбаланс препятствует проведению взаимовыгодной торговли между странами.

Колумнист, научный сотрудник Института Азии Университета Гриффита Рован Каллик на протяжении многих лет работал в Китае корреспондентом газеты The Australian, он постоянно следит за Азиатским банком инфраструктурных инвестиций и реализацией инициативы «Один пояс, один путь». По его мнению, «Один пояс, один путь» является прекрасной концепцией. «Центральная Азия нуждается в инфраструктурном строительстве, а Китай обладает профессиональными знаниями и способностями в этой сфере».

По мнению бывшего австралийского дипломата, председателя Азиатско-тихоокеанского бизнес-форума ООН в 2019 году Дэвида Морриса, инициатива «Один пояс, один путь» - это ответ на вопрос о том, какой вклад Китай может внести в развитие глобальной экономики, становясь ведущим экономическим субъектом мира. «Китай обладает уверенностью в том, что, отталкиваясь от собственной модели роста, он может предлагать развивающимся странам проекты по финансированию и инфраструктурному строительству для связи с новыми торговыми маршрутами и производственными цепочками».

Директор института гуманитарных и социальных наук Университета Ла Троба Ник Бисли также считает, что инициатива «Один пояс, один путь» предоставляет возможности для улучшения инфраструктуры в Азии, создает возможности для стран региона, которые могут учитывать китайский опыт и профессиональные знания по строительству портов, мостов, дамб, трубопроводов и другой важной инфраструктуры.