В последние десятилетия путешествие по железной дороге не особо впечатляло: грязь, битком набитый вагон, долгое ожидание и большой шум от движения поезда...Однако эта история уходит в прошлое. В Китае поднялась "высокоскоростная железнодорожная революция". В предстоящие три года Китайское правительство готово вложить 300 млрд. долларов США в строительство высокоскоростной железнодорожной сети, точнее Китай будет инвестировать в строительство 20000 км. железных дорог, в частности, 13000 км. с проектируемой скоростью до 350 км. в час. Для большой страны, как Китай, в которой проживает 1,3 млрд. человек, высокоскоростная железная дорога превращает ее в маленькую карту.

Ныне уже запущенная в эксплуатацию высокоскоростная железнодорожная магистраль Пекин-Тайюань проявила свой эффект: раньше на проезд требовалось 8 часов, теперь лишь 3 часа. Административный центр провинции Шаньси, который в свое время был изолирован горами Тайханьшань от Пекина, теперь находится совсем близко. Путешествие из Пекина в Тяньцзинь протяженностью 120 км. теперь можно преодолеть за 27 минут.

В предстоящие годы Китай планирует построить высокоскоростные железные дороги в Ухань и Гуанчжоу. Данные магистрали, которые протянутся по половине Китая, позволят сократить десятичасовое путешествие до менее трех часов. Ныне строящаяся магистраль Пекин-Шанхай - от 10-20 часов до 8 часов.

После введения их в эксплуатацию китайские города, которые сегодня очень далеки друг от друга, будут более тесно объединены. Для китайцев путешествие между любыми двумя городами составит менее суток. Это создает вызовы гражданской авиации. Высокоскоростная железная дорога изменяет представление китайцев о железнодорожном путешествии.

Во многих отношениях поднимающаяся "высокоскоростная железнодорожная революция" в Китае может сравниться с железнодорожной революцией в 19-м веке и "революцией высокоскоростных автодорог в 50-60-е годы прошлого века". Данные крупномасштабные инфраструктурные проекты не только активно продвигают экономический рост, но и создают революционные скачки в стране в инфраструктурном строительстве, что закладывает прочную основу для экономического подъема.

Изменения на фоне строительства высокоскоростной железной дороги далеко не ограничены экономическим охватом. Массовые миграции населения не только предоставляют дешевую рабочую силу для центров по производству в приморских районах Китая, но и создают большие изменения в отдаленных и отсталых районах страны. Кроме того, высокоскоростная железная дорога расширяет кругозор и ускоряет процесс урбанизации в Китае.

Профессор Института железнодорожного транспорта и общественного транспорта Шанхайского университета Тунцзи Се отметил: "Высокоскоростная железная дорога оказывает влияние на многие секторы жизни каждого китайца". По его словам, "такие влияния и изменения не ограничиваются экономической отраслью, они распространяются и на политическую и культурную отрасли".