«Я остро ощущаю, что мы сейчас создаем историю, создаем для народа прекрасное будущее». Зам. премьер-министра Молдовы и глава министерства экономики Калмык говорит, что строительство «Одного пояса, одного пути» способствовало либерализации, упрощению инвестиций. В 2016 году экспорт Молдовы в Китай вырос на 60%. По его мнению, самое большое очарование инициативы «Одного пояса, одного пути» заключается в совместном развитии, взаимной выгоде и совместных победах.

Благодаря открытию железнодорожного рейса Китай-Европа горожане Иу в провинции Чжэцзян могут прямо рядом со своими домами отведать настоящего шотландского виски. Сейчас, когда торговля на «Одном поясе, одном пути» становится все более свободной, время прохождения таможни казахстанскими товарами в Китае сократилось на 90%. Китай открыл прямые авиалинии с 43 странами, каждую неделю совершается около 4200 рейсов. От железной дороги Китай-Лаос и железной дороги Китай-Таиланд до порта Гвадар в Пакистане и порта Коломбо в Шри-Ланке, а также нефтегазопроводами между Китаем и Казахстаном, Китаем и Россией, Китаем и Мьянмой… Наземный шелковый путь, морской шелковый путь, воздушный шелковый путь и виртуальный шелковый путь постепенно обретают очертания, налаживают механизмы связей, страны, прилегающие к «Одному поясу, одному пути», получают возможность отыскать на нем точку пересечения своих интересов и развития.

Если инициатива смогла широко привлечь страны с разным уровнем развития и людей разного статуса, значит, она совпадает с пульсом времени, соответствует требованиям эпохи. Взаимная выгода и взаимное сотрудничество помогают «Одному поясу, одному пути» сплачивать свои постоянно растущие ряды участников. После того, как была выдвинута инициатива «Одного пояса, одного пути», самым большим изменением стало то, что китайская инициатива превратилась в глобальное взаимопонимание. Инициатива «Одного пояса, одного пути», предоставляя реальные возможности для развития, неуклонно развивает глобальную экономику открытого типа, Китай, широко открыв свои объятия, приветствует желание народов всех стран присоединиться к «экспрессу» и «попутке» китайского развития.

Инициатива «Одного пояса, одного пути» делает основной упор на поиски новых источников роста глобальной экономики, и руководствуется перспективами строительства мировой экономики открытого типа. «Один пояс, один путь» объединяет потенциал китайского развития с потребностями мирового развития, внутригосударственные планы всех стран с внешним строительством, ресурсные и энергетические возможности Китая – с международной финансовой поддержкой, осуществляет совместное развитие, строительство и разделение дивидендов на одной большой платформе. Инициатива «Одного пояса, одного пути», формируя внутренние и внешние связи, морские и наземные связи, корректируя структуру производства, реконструирует глобальную производственную цепочку, цепь снабжения, цепь обслуживания, цепь ценностей, формирует глобализацию нового типа. С 2014 по 2016 годы прямые инвестиции китайских предприятий в страны, примыкающие к пути, превысили 50 млрд.долларов, всего построено 56 районов торгово-экономического сотрудничества, страны, примыкающие к поясу, получили налоговые сборы в размере 1,1 млрд.долларов и 180 тыс.рабочих мест.

Когда «равный» мир превратится в «объединенный», экономические факторы начнут более обширное, более равномерное обращение в глобальных рамках, раскроется потенциал развития, выгода от мировой экономики будет становиться все больше. Инициатива «Одного пояса, одного пути» открывает эффективный путь, сулящий равное сотрудничество и совместное разделение плодов для стран с разным уровнем развития, разными культурами и традициями, разными источниками средств и разным общественным строем.