14-15 мая в Пекине пройдет форум высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Пояса и Пути», на котором будут обсуждаться планы, строиться платформа сотрудничества и где будут делиться его плодами. Накануне форума Посол Туркменистана Чинар Рустамова дала эксклюзивное интервью веб-сайту «Чжунгован», в котором оценила влияние строительства «Экономического пояса Шелкового пути» на продвижение развития евразийской экономики, рассказала о том, какие новые возможности для сотрудничества между Китаем и Туркменистаном это принесет.

Ниже приводим полный текст интервью Посла Туркменистана Чинар Рустамовой.

Предложенный Председателем КНР Си Цзиньпином проект концепции развития «Экономического пояса Шелкового пути» является стратегическим и долгосрочным проектом, нацеленным на будущее, следовательно, будет реализовываться постепенно. Проект нацелен на обеспечение развития торговли и предоставление финансовой поддержки странам, расположенным вдоль «Пояса и Пути», активизацию сотрудничества с ними в области безопасности, энергетики и природных ресурсов, инфраструктуры, инвестиционной деятельности, обеспечение культурно-инновационного обмена.

Конечно, идея создания единого пояса сотрудничества не является новшеством для экономической политики стран ЦА региона. Сегодня, каждая из стран ЦА имеет конкретные национальные концепции возрождения Шелкового пути. К тому же данная идея не представляется сугубо новым направлением во взаимоотношениях стран Шелкового пути, так как процесс интеграции в торгово-экономической жизни этих стран происходит уже с давних времен, когда древний Шелковый путь связывал сети караванных коридоров, которые сформировали паутину торгово-экономических связей по всей Евразии.

Тем временем, нельзя отрицать роль китайской концепции «Один путь, один пояс» как «стимулирующего и объединяющего рычага» реализации общих усилий государств ЦА региона на пути обеспечения устойчивого экономического и социального развития экономики каждой из этих стран.

Этот проект довольно масштабен и географически охватывает все азиатские страны, расположенные по периметру Тихого океана, включая Туркменистан, который издревле называли «перекрестком семи дорог света».

Поэтому, вопросы многостороннего сотрудничества в рамках реализации китайской концепции создания Экономического Шелкового пути становятся сегодня приоритетными в повестке туркмено-китайских взаимоотношений.

Нужно отметить, что наша страна полностью поддерживает китайский проект «Один путь, один пояс» и выражает готовность к реализации совместных выгодных проектов в рамках данной стратегии. Что примечательно, что основные цели и задачи данной концепции вполне созвучны с международными инициативами Президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедова о возрождении древнего Шелкового пути в новом качестве, в форме многоформатного сотрудничества, развитием современных транснациональных автомобильных, железнодорожных и газопроводных магистралей.

В свою очередь, развитие торгово-экономического сотрудничества требует хорошо налаженной транспортной стыковки между торгующими сторонами: удобной, безопасной и выгодной. В этом контексте, формирование современной транспортно-коммуникационной инфраструктуры должно стать одним из главных приоритетных направлений в проекте «Экономического пояса на Шелковом пути».

Как известно, в отличие от ряда своих соседей по региону, Туркменистан не имеет прямого выхода к границам Китая. Тем временем, занимая выгодное географическое положение, – на пересечении пролегающих через Центральную Азию региональных и межрегиональных путей сообщения, наша страна обладает огромным внутренним и внешним транзитным потенциалом.

Большое значение в этом плане играет действующие ныне между Туркменистаном и Ираном железные дороги Теджен-Серахс-Мешхед и Казахстан-Туркменистан-Иран, которые открыли через территорию Туркменистана первый транзитный маршрут для всех стран Центральной Азии к берегам Персидского залива, Турции и далее в Европу. Еще одним важным проектом в этом направлении стал введенный в строй в декабре 2014 года новый транснациональный маршрут «Казахстан-Туркменистан-Иран», который полностью состыковался сегодня с внутренними железнодорожными линиями Китая, открывая тем самым широкий путь к торговле между Китаем и странами Центральной Азии и Персидского залива. Повышенный интерес также вызывает и проект развития грузопотоков с использованием возможностей китайских портов, таких как Ляньюньган, Тяньцзинь, Шанхай, с учетом перспектив значительного увеличения транзитных перевозок из Китая через транспортные коридоры Север-Юг и Запад-Восток.