В этом году во время «чуньюнь» (активное передвижение людей во время Праздника Весны), в трех китайских городах, Сучжоу, Чанчжоу и Чжэньцзян, государственные предприятия, осуществляющие перевозку пассажиров на дальние расстояния, сняли ограничения и стали осуществлять сервис «от двери до двери», «карпул в один клик» отправляется туда и обратно из главных городов в подведомственные уезды.

Клиенты одобряют «удобство и безопасность»

Водитель Сюй Сяоминь водил пассажирский микроавтобус по маршруту «Чанчжоу – Цзиньтань» на протяжении 10 лет, за хорошую ориентацию на местности он пользуется славой «живой карты». Он сказал корреспонденту: «Междугородним карпулингом занимаются опытные шоферы, стаж вождения которых составляет минимум пять лет, более того, за эти пять лет не совершившие ни одного нарушения, они могут моментально распланировать маршрут». Пассажирка по фамилии Ван говорит, что раньше она приезжала на автовокзал, чтобы купить билет за 15 юаней. «Теперь на телефоне есть приложение Bus Steward, сделать заказ с его помощью стоит 30 юаней, однако не нужно с багажом наперевес мчаться на общественный транспорт, у входа садишься в машину и доезжаешь прямо до дома». В автомобиле установлены три видеокамеры, в реальном времени осуществляющие наблюдение за водителем, все это очень успокаивает меня.

Трансформация индустрии дорожных перевозок пассажиров ради будущего

«На сегодняшний день прибыль – не самое главное, прилагать все усилия для налаживания всего процесса функционирования междугороднего карпулинга, всеми способами повышать уровень довольства опытом у пользователей - только это и есть жизненно важный фактор в трансформации индустрии дорожных перевозок пассажиров ради будущего» - говорит Ли Сяоюань, председатель правления цзянсуской компании по дальним перевозкам пассажиров «Динчжи Кэюнь».

По мере того как «официальный» междугородний карпулинг один за другим набирает обороты, на традиционную индустрию автоперевозки пассажиров на дальние расстояния падает тень. Объединенные сети высокоскоростных железных дорог, популяризация авиаперелетов, распространение личных автомобилей – все это день за днем сокращает жизненное пространство и развитие традиционных дорожных пассажироперевозок на дальние расстояния. Для трансформации и поиска спасительного выхода, крупномасштабные государственные предприятия по перевозке пассажиров 13-ти городов провинции Цзянсу в июле 2015 года совместно создали онлайн-платформу Bus Steward по автоперевозке пассажиров и попытались реализовать модель «Интернет+автоперевозки».

Модель «Интернет+ автоперевозки» приводит к радикальным переменам

Замдиректора сучжоуского филиала «Динчжи Кэюнь» Се Бо оптимистично настроен по отношению к перспективам развития: «Мы можем предоставлять стандартные счет-фактуры, набираем опытных водителей, полностью покрываем операционные риски на каждую машину, каждое место застраховано на сумму до 800 тыс. юаней. Возьмем, к примеру, маршрут «Сучжоу – Чаншу», заказ карпула по Интернету обходится в 65 юаней, а стоимость междугороднего карпула – 40 юаней, более того, на высокоскоростных автодорогах клиенту не нужно оплачивать пошлину за проезд. Если пассажиропоток превышает масштаб, то используется планирование с помощью фонового анализа Больших Данных, опыт пользователей будет совершенствоваться и дальше».

Помимо междугороднего карпулинга, другие точки роста также находятся в процессе появления и тестирования. Дорожные перевозки по всей провинции на основе междугороднего карпулинга всесторонне вкладывают силы в заказные автобусы и экспрессы, служебные поездки, встречи и проводы в аэропорту, специальные маршруты по кампусам, комбинированные турперевозки, экспресс-перевозки небольших предметов – семь крупных сегментов бизнеса. Данная традиционная отрасль вместе с «Интернет+» ищет новое жизненное пространство.