Премьер-министр КНР Ли Кэцян со 2 по 9 ноября совершает официальный визит в четыре государства – Киргизию, Казахстан, Латвию и Россию. Кроме того, он примет участие в ряде международных встреч, в том числе и в 15-й встрече глав правительств (премьер-министров) Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).

Китайский премьер примет участие в более 50 двусторонних мероприятиях в 5 городах 4 стран за 8 дней. По мнению профессора Дипломатической академии и исполнительного директора Центра исследований по России и Центральной Азии Ян Чуана, это можно назвать «вихревой дипломатией».

По мнению руководителя Лаборатории по исследованию Центральной Азии Китайского института исследования современных международных отношений Дин Сяосина, такой плотный график в ходе визита китайского премьера как раз устроен, чтобы показать, что «регион Центральной Азии является ключевой зоной строительства «Экономического пояса Шелкового пути». Дин Сяосин заявил корреспонденту, что после того, как Китай выдвинул инициативу сотрудничества «Экономического пояса Шелкового пути», он получил положительный отклик со стороны стран Центральной Азии. За прошедший период времени, Китай достиг значительного прогресса в сотрудничестве со странами Центральной Азии в таких областях, как инфраструктура, энергетика, промышленность, а также инвестиции и сельское хозяйство. В будущем пространство для сотрудничества планируется расширить и Центральная Азия станет «показательной зоной» строительства «Экономического пояса Шелкового пути».

Согласно анализу Дин Сяосина, Китай установил отношения стратегического партнерства с пятью государствами Центральной Азии – Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Узбекистаном и Туркменистаном. Таким образом вблизи Китая образовалась уникальная «зона стратегического партнерства», что привело к тому, что регион Центральной Азии стал обладать объективными условиями для создания «показательной зоны» Экономического пояса Шелкового пути. С точки зрения перспектив развития, за последние годы, в отношении взаимной связи и взаимного доступа, в области экономического сотрудничества между Китаем и странами Центральной Азии был достигнут значительный прогресс. «Китай и Центральную Азию тесно связали автомобильные дороги, железные дороги, авиасообщение и трубопроводы», заявил Дин Сяосин. «В конце 2012 года было официально открыто железнодорожное сообщение между Хоргосом в Синьцзяне и Алтынколем в Казахстане. Таким образом в этой зоне заработал второй железнодорожный коридор из Китая в западном направлении».

Что касается вопроса результатов строительства «показательной зоны» развития «Экономического пояса Шелкового пути», Дин Сяосин заявил журналисту, что Китай в процессе продвижения экономического сотрудничества в Центральной Азии, в соответствии с реализацией развития каждой из стран, целенаправленно ищет ключевые отрасли сотрудничества, чтобы мобилизовать активное сотрудничество в соответствующих странах.

Взять к примеру Казахстан. В связи с тем, что в Казахстане в настоящее время реализуется новая экономическая политика «Нурлыжол» («Светлый путь»), Китай и Казахстан подписали соглашение о сопряжении «Экономического пояса Шелкового пути» и «Светлого пути». Поэтому, как считает Дин Сяосин, строительство инфраструктуры в Казахстане – это тема, за которой внимательно следят китайское правительство и китайские компании. В этом году в Казахстане завершится строительство высокоскоростной автомагистрали «Западная Европа – Западный Китай», протяженностью в более 2700 км. Магистраль в значительной степени будет способствовать развитию автомобильных перевозок между Европой и Азией. В настоящее время, большая часть товарных поездов, перемещающихся между Китаем и Европой, таких, как Чунцин-Синьцзян-Европа, Чжэнчжоу-Синьцзян-Европа, Уи-Синьцзян-Европа и Ханькоу-Синьцзян-Европа проезжают транзитом через территорию Казахстана. Таким образом, в будущем, Китай и Казахстан могут совместно сотрудничать в области инфраструктуры и логистики, делая более быстрым удобным и безопасным «наземные перевозки между Европой и Азией». Кроме того, сотрудничество в трех областях – в энергетике, производстве и сельском хозяйстве также достойно внимания китайских компаний.

Все большее количество компаний с китайским капиталом хотят выйти на рынки Центральной Азии. В отношении их участия в строительстве «Экономического пояса Шелкового пути», Дин Сянсин напоминает, что для китайских компаний при выходе на рынки этих стран, существуют риски четырех направлений. По его словам, в настоящее время инвестиционный климат в Центральной Азии необходимо улучшать. В некоторых странах наблюдается политическая нестабильность, изменения в законодательстве, серьезная коррупция. В связи с этим, китайские корпорации должны более досконально исследовать и лучше понимать эти рынки. Им необходимо ознакомиться с местным законодательством, обычаями и традициями, чтобы избежать рисков. Во-вторых, в некоторых странах Центральной Азии, среди некоторых слоев населения популярна «теория китайской угрозы». В начале мая этого года в Казахстане вспыхнули протесты на почве земельной реформы. В этой реформе обвиняли Китай. Поэтому в строительстве «Экономического пояса Шелкового пути» Китай должен следовать потребностям стран Центральной Азии, четко следовать ритму сотрудничества и избегать принятия поспешных решений. В-третьих, между странами Центральной Азии сохранились сложные отношения. Например, у Узбекистана сохранились довольно глубокие противоречия с Киргизией и Таджикистаном в вопросе освоения и развития водных ресурсов, поэтому китайские компании должны осторожно и обдуманно подходить к инвестициям в водные ресурсы. В-четвертых, в последнее время растут угрозы безопасности в Центральной Азии. В особенности после того, как произошла атака на Посольство КНР в Киргизии, китайские компании должны быть осведомлены о рисках инвестиций в Центральной Азии, и иметь предварительный план в плане вопросов усиления безопасности своих работников и имущества.