В 2016 году китайское правительство приступит к реализации 13-го пятилетнего плана (2016-2020). Как заявлял председатель КНР Си Цзиньпин, в ходе новой пятилетки, основной акцент будет сделан на социально-экономическое развитие с целью к 2021 году построить общество среднего достатка. А для того, чтобы стимулировать это развитие, Китай продолжит реализацию своих масштабных инфраструктурных планов, в том числе в рамках концепции «Одного пояса, одного пути».

По сути дела, эти обе составляющие взаимосвязаны. Развитие инфраструктурных проектов позволяет привлечь рабочую силу, что в значительной степени стимулирует китайскую экономику. Кроме того, еще с времен кризиса 2008 года, китайское руководство сделало ставку на поощрение внутреннего спроса, стимулируя промышленность. Это помогает преодолеть трудности, с которым сталкивается китайская экономика.

Рост благосостояния населения несмотря на замедление роста ВВП

С начала 2000-х годов рост ВВП Китая постепенно замедляется, и с начала 2011 года он перестал быть двухзначным (составил 9,2%, в то время, как в 2010 – 10,4%).

Между тем понижение этого показателя никак не затрудняет взятый китайским руководством курс на улучшение благосостояния населения и лучшей интеграции Китая в Азиатско-тихоокеанском регионе. По мнению многих российских экспертов, для того, чтобы к 2021 году увеличить ВВП в четыре раза – а такая цель была озвучена правительством КНР – стране будет достаточно темпа роста ВВП в 6%-6,5%. Так что на данный момент, с предполагаемым ростом ВВП около 7%, китайская экономика даже превышает показатели, которые позволяют достичь необходимых целей.

Между тем, повышение уровня жизни населения Китая уже спровоцировало рост стоимости рабочей силы, отчего некоторые производства иностранных компаний уже переехали в соседние с КНР государства Юго-восточной Азии, где учитывая стоимость рабочей силы, они будут более рентабельными. Но не стоит забывать, что этот процесс соответствует заданным китайским правительством целям – превратить Китай из «мировой фабрики с дешевой рабочей силой» в «мировой научно-производственный центр». В этом отношении достигнуты промежуточные успехи: сегодня Поднебесная лидирует, например, в области инфраструктурного строительства и телекоммуникаций. Но у страны, конечно, еще многое впереди.

Либерализация юаня для прихода иностранного капитала

Для того, чтобы открыть свой фондовый рынок иностранному капиталу и сделать свою финансовую систему более гибкой, Китаю необходимо либерализовать свою валюту. Об этом в последнее время заявлялось неоднократно. Однако либерализация юаня чревата неприятными последствиями для китайской экономики. Прежде всего – это рост цен и, соответственно, падение покупательской способности населения. Кроме того, нестабильность финансовых рынков, связанная с попытками Народного банка Китая либерализовать юань, провоцирует отток капитала.

Однако власти КНР обладают мощными рычагами воздействия на ситуацию. Это в том числе и финансовые возможности Народного банка Китая, а также других крупных банков страны, которые позволят остановить отток капитала.

Кроме того, либерализация юаня откроет больше возможностей для инвестиций китайских компаний за рубежом, которые все более заинтересованы в «выходе на международные рынки».

Инфраструктурное строительство как двигатель экономики

Несмотря на то, что проект строительства «Экономического пояса Шелкового пути» - долгосрочный, и на его реализацию потребуется около 30 лет, он входит в план 13-й пятилетки КНР. Реализация строительства инфраструктуры в Азии будет финансироваться благодаря нескольким международным структурам. Это Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) (уставной капитал банка 100 млрд долларов), Банк развития БРИКС (100 млрд долларов) и Фонд Шелкового пути (9,78 млрд долларов).

В процессе реализации проекта китайское правительство планирует создание нескольких «поясов» - от транспортного и энергетического до научно-технического и аграрного. Одним из ожидаемых результатов реализации этого проекта должно стать создание современных зон международного сотрудничества в Центральной Азии, на Дальнем Востоке России, а также вдоль всего Шелкового пути вплоть до Европы. Конечно проект направлен также на модернизацию Северо-Востока и Северо-Запада Китая. Это должно произойти путем переноса в эти регионы крупных производств из восточных прибрежных регионов страны, а также благодаря модернизации инфраструктуры в этих регионах.

По вышеперечисленным проектам, на которых планирует сосредоточиться китайское правительство в следующей пятилетке, видно, что акцент делается на качественное развитие экономики КНР. Надо отметить, что это развитие должно будет также соответствовать общепринятым критериям не только в отношении качества, но и в отношении окружающей среды и безопасности производства. Это и позволит Китаю совершить качественный скачок в своем развитии к 2021 году.

Автор статьи: Евгений Загребнов