Международное сообщество с большим интересом следит за предложенной Китаем инициативой «одного пояса, одного пути», и которая в настоящее время уже вступила в фазу практической реализации. Совместное строительство «одного пояса, одного пути» не только затрагивает весь мир. Оно также принесет Китаю значительные возможности для развития, в особенности с экономической точки зрения.

Во-первых, эта концепция создает комплексные внешнеэкономические возможности для Китая. С созданием «одного пояса, одного пути», экономические обмены между Китаем и соседними странами реализуются не только во внешней торговле и в инвестициях за рубежом. Эти обмены также обладают глубокими возможностями сотрудничества и совместного строительства во многих других областях, кроме торговли и инвестиций. Совместное строительство «одного пояса, одного пути» предоставит Китаю беспрецедентное пространство для развития комплексной внешнеэкономической деятельности.

Более углубленное сотрудничество в большем количестве разных направлений несомненно является заметным достоинством совместного строительства «одного пояса, одного пути». Для того, чтобы усилить многостороннее сотрудничество, соседние с Китаем страны делают упор на политические связи, на инфраструктурное соединение, свободную торговлю, финансирование и связи между народами. Речь идет о таких видах сотрудничества, как правительственные связи, сотрудничество в области производства, сотрудничество в области энергоресурсов, таможенное сотрудничество, инвестиционное сотрудничество, финансовое сотрудничество, кадровое сотрудничество, научно-техническое сотрудничество, сотрудничество в области туризма, культуры и средство массовой информации, а также сотрудничество между гражданскими организациями. Всякий раз, когда необходимо стимулировать все факторы и области, способствующие национальному экономическому развитию, культурному процветанию, защите окружающей среды и развитию общества стран, расположенных вдоль границы с Китаем, всегда можно разворачивать сотрудничество и совместное строительство. Эта всесторонняя, многоплановая и комбинированная модель внешнеэкономических отношений имеет важное значение не только для Китая, но и для всех участвующих в этом проекте стран.

Во-вторых, эта концепция является новой возможностью для развития производства и модернизации и трансформации. Совместное создание «одного пояса, одного пути» спровоцировало огромный спрос на товары, инвестиции и экономическое сотрудничество, что окажет большое и глубокое влияние на развитие китайской промышленности. Это воплощается в двух аспектах: «количестве» и «качестве». В количественном отношении, речь идет о расширении масштабов спроса на отечественное (китайское) производство. А в качественном отношении, речь идет о стимулировании трансформации и модернизации китайского производства.

В-третьих, это дополнительный шанс, чтобы ускорить процесс интернационализации юаня. Совместное строительство «одного пояса, одного пути» станет по сути редким «медовым месяцем» для интернационализации юаня, позволяя ускорить этот процесс.

Для строительства «одного пояса, одного пути» требуется масштабное финансирование, и будет недостаточно уповать на финансирование таких финансовых структур, как Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) и Фонд Шелкового пути. Потребуется активное участие Всемирного банка (ВБ), Азиатского банка развития (АБР), а также финансовых структур стран, расположенных вдоль Шелкового пути. Являясь активными сторонниками совместного строительства «одного пояса, одного пути», финансовые структуры и торговые банки Китая будут все чаще «выходить на зарубежные рынки», а также увеличивать динамику и интенсивность своих зарубежных финансовых операций.

(Ло Лайцзюнь, исследователь Национального института развития и стратегии при Народном университете Китая;

Ло Юйцзе, исследователь Отдела внешнеэкономических исследований при Исследовательском центре по вопросам развития при Госсовете КНР).