Стало известно, что Объединенная авиастроительная корпорация России (ОАК) совместно с китайским предприятием планирует разработать модель широкофюзеляжного пассажирского самолета. Предприятия рассчитывают сдать данную модель в эксплуатацию уже в 2025 году.

По сообщениям китайских СМИ, Корпорация Коммерческих Самолетов Китая (COMAC) и ОАК с мая 2014 года приступили к планированию совместной разработки передового широкофюзеляжного пассажирского самолета. Новый президент ОАК Юрий Слюсарь отметил, что данный проект будет представлен на рассмотрение Китая и России в сентябре, тогда правительства двух стран будут принимать решение о том, нужно ли продвигать его реализацию.

На парижском авиасалоне Ю. Слюсарь сказал, что партнеры надеются выполнить разработку, ратификацию и завершить производство данной модели самолета за десять лет, чтобы в 2025 году сдать ее в эксплуатацию. Президент ОАК рассказал, что широкофюзеляжный самолет разрабатывается на основе новейшей конструкции. Двигатель самолета, скорее всего, будет покупаться у американской GM или британской Rolls-Royce.

Ю. Слюсарь также считает, что успех маркетингового плана данной модели самолета повлияет на конкурентоспособность авиапромышленности Китая и России. Если совместный проект будет завершен успешно, то Китаю и России представится возможность завоевать свою долю на рынке широкофюзеляжных пассажирских самолетов, абсолютными лидерами которой являются сейчас Airbus и Boeing.