Построение Пояса и Пути тесно связано с Южной Кореей

В центрально-азиатской стране Казахстане рыночная доля таких южнокорейских мировых корпораций как Самсунг, LG и др. марок достигает 80% показателя. В крупных универмагах непрерывно растет количество отделов южнокорейской косметики. В то время как между Южной Кореей и Казахстаном насчитывается лишь пять прямых авиарейсов в неделю общей вместительностью на 675 мест каждый.

Большая часть южнокорейской продукции транспортируется через континентальный Китай. На судах она перевозится в порт Ляньюньган провинции Цзянсу. Отсюда регулярными грузовыми рейсами по железной дороге Ляньюньган-Синьцзян-Центральная Азия товары перевозятся в Алма-Ату. Открытый с 25 февраля этого года железнодорожный маршрут является одним из стратегических результатов построения системы Пояса и Пути, что имеет особенное значение для Южной Кореи.

Южная Корея, таким образом, дополнительно приобрела новый выход в Европу

Построение инфраструктуры Пояса и Пути создает новые возможности для расширения возможностей логистики. Представители этих кругов считают, что можно, конечно, использовать железные дороги Сибири, но все же кратчайший логистический коридор между Южной Кореей и Европой проходит через китайский новый Евразийский коридор. Профессор Университета Восточной Азии Юань Дунсю отметил, что на сегодняшний день стоит задача поиска вариантов сопряжения выдвинутого правительством Южной Кореи «Евразийского плана» с построением Пояса и Пути. Президент Кореи Пак Кын Хе в 2013 году выдвинула Евразийский план, ориентированный на построение сети высокоскоростных железных дорог по маршрутам Шелкового пути в южнокорейский город Пусан, КНДР, Россию, Китай, Центральную Азию и Европу для образования энергетической инфраструктуры посредством электропроводов, газопроводов и нефтепроводов. Построение Пояса и Пути стимулирует и активное содействие созданию нового евразийского сухопутного коридора, благодаря чему для Южной Кореи открывается новый выход в Европу. Эта возможность предоставляет для страны весьма широкие перспективы.

Начальник отдела по исследованию Южнокорейской ассоциации финансовых инвестиций Жэнь Бинъи во время интервью отметил, что спрос на средства для инфраструктурного строительства в рамках Экономического пояса Шелкового пути очень велик, возможности рынка также весьма благоприятные, и спрос на южнокорейские товары, соответственно, растет.