Как стало известно журналисту, «Китайско-казахстанский (ляньюнганский) логистический транзитный терминал и База с выходом к морю стран-участиц ШОС» были включены в список важных строительных проектов «Одного пояса, одного пути» в качестве единственных по строительству приморских портов и стали основными инженерными проектами, на которых делается акцент в продвижении в этом и следующем годах.

Как стало известно, план «Один пояс, один путь» имеет подробный список важных инженерных проектов, перечень которых составлен, в ближайшие несколько лет будет подписан, и по ним начнется строительство.

Провинция Цзянсу, у которой есть единственный проект по строительству приморского порта, появилась на Боаоском азиатском форуме с презентацией о создании точки пересечения на «Одном поясе, одном пути». В конце месяца, Цзянсу созовет в Ляньюньгане рабочую конференцию по «Одному поясу, одному пути», а также освоению и развитию прибрежных зон провинции. Как ожидается, к тому времени будут обнародованы методы реализации плана Цзянсу по «Одному поясу, одному пути».

В перечне основных проектов строительства «Одного пояса, одного пути», Ляньюньган – единственный по созданию приморского порта. Один авторитетный источник раскрыл информацию газете Shanghai Securities News о том, что этого достаточно для того, чтобы определить статус Ляньюньгана по выходу к морю в стратегии «Один пояс, один путь».

Ян Шэнши - секретарь горкома Ляньюньгана, во время внесения предложений и сбора мнений на созванном по поводу «тринадцатой пятилетки» совещании подчеркнул, что в реализации двух крупных национальных стратегий – «Один пояс – один путь» и освоение прибрежных зон Цзянсу, акцент заключается в создании Базы с выходом к морю стран-участниц ШОС и международного логистического парка, а также других функциональных платформ, чтобы Ляньюньган еще лучше выполнял роль точки пересечения на «Одном поясе, одном пути».

По имеющимся сведениям, Ляньюньган в государственном плане был определен как первый узловой город экономического коридора евразийского континентального моста.

Мы поможем всей провинции усиленно создавать Ляньюньган как город – первый узловой пункт экономического коридора евразийского континентального моста, выработаем взгляды на реализацию, расширим преимущества открытия на Восток, подготовим способы действий по открытию на Запад» - сказал один чиновник из правительства Цзянсу журналисту.

Кроме того, провинция Цзянсу также планирует продвигать стратегию зон свободной торговли в реализации концепции «Один пояс, один путь». Представитель корпорации «Ляньюньганский порт» сообщил, что в настоящее время Ляньюньган отчитывается перед вышестоящим руководством по комплексной бондовой зоне и портовой зоне свободной торговли, а также приступает к плановому строительству международного логистического парка ШОС размером 38 кв. км. в задней части порта, что предоставляет новый двигатель для экономического развития прилегающих районов.