В докладе о работе правительства в 2015 году отмечено, что необходимо ускорить стратегию «выхода за рубеж» и продвигать проекты в сфере железных дорог и другие, связанные с внешним миром. 16 марта вице-президент корпорации «Бэйчэ» Китая Юй Вэйпин сообщил, что «в настоящее время Китай проводит переговоры о сотрудничестве по строительству высокоскоростной железной дороги с 28 странами, прогресс удовлетворяет нас по проектам в России, Таиланде, Малайзии, Турции и др. Недавно Великобритания и США также выразили заинтересованность в высокоскоростной железной дороге Китая, стороны установили контакт и обмен мнениями».

В феврале текущего года Юй Вэйпин во время интервью сообщил СМИ, что в 2015 году акцентные проекты «выхода за рубеж» для его компании – высокоскоростная железная дорога на основе сотрудничества Китая и России и высокоскоростная железная дорога на основе сотрудничества Китая и Таиланда. Нынешний прогресс показывает, что переговоры Китая и России по проекту строительства высокоскоростной железной дороги продвигаются с удовлетворительным темпом, они могут быть завершены в 2015 году.

Китайская высокоскоростная железная дорога в сфере трех ключевых технологий, как система тяги, система тормоза, система киберуправления, достигла состояния полного «китайского производства». Однако в настоящее время в Китай еще не поступил существенный заказ на экспорт высокоскоростной железной дороги.

По словам Юй Вэйпина, высокоскоростная железная дорога является крупным проектом, требует объемных инвестиций и длительного срока строительства, на каждый проект уходит от 3 до 5 лет. «Не торопитесь, хорошее всегда приходит позже», - сказал он.

Насчет вопроса воссоединения компаний «Бэйчэ» и «Наньчэ» Юй Вэйпин отметил, что после воссоединения на мировом рынке рельсового транспорта будет сформировано солидное предприятие, которое занимается поставкой оборудования для рельсового транспорта и транснациональным хозяйствованием. Целостная способность и масштаб выведут его на первое место в мире. После воссоединения ожидается ускорение шагов рельсового транспорта по пути «выхода за рубеж», и на межднуародном рынке оно будет иметь более весомый голос и большую конкурентоспособность.