Перед официальным обнародованием программы Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути, будучи комплектующей частью данной стратегии, специальный Фонд Шелкового пути уже начал свою работу.

По мнению начальника отдела информации Китайского центра международных экономических обменов Сюй Хунцая, в ходе продвижения строительства Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути Фонд сможет сыграть роль движущей силы для реализации стратегии.

Начало функционирования

Известно, что первоначальный масштаб Фонда Шелкового пути составлял 40 млрд долларов США. Председатель Центрального банка Чжоу Сяочуань во время интервью отметил, что объем инвалютных резервов Китая сравнительно большой, поэтому есть возможность выделить часть на непосредственное среднесрочное и долгосрочное инвестирование в проекты. Общий принцип управления инвалютными резервами – безопасность, ликвидность, сохранение и увеличение активов.

По мнению экспертов, создание Фонда Шелкового пути прежде всего позволяет расширить каналы использования инвалютных резервов. По состоянию на конец декабря 2014 года, остаток иностранных валютных резервов Китая составил 3,84 трлн долларов США. Масштаб Фонда Шелкового пути составляет 40 млрд долларов США, капитал первого этапа – 10 млрд долларов США, доля инвестиций из инвалютных резервов составляет 65%. В связи с этим, при наличии большого объема инвалютных резервов, Фонд Шелкового пути может стать финансовым рычагом строительства Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути.

В связи с этим Фонд Шелкового пути приветствует участие китайских и иностранных инвесторов. По словам Чжоу Сяочуаня, если другие организации также намерены присоединиться к Фонду Шелкового пути, будь они китайскими или иностранными, если предоставляемые ими средства совпадают с обещаниями, то их присоединение ко второй или третьей очереди, либо же сотрудничество на уровне дочернего фонда, очень приветствуется.

«Рычаг» Шелкового пути

«Фонд Шелкового пути напоминает рычаг, что может сдвинуть реализацию стратегии Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути». По словам Сюй Хунцая, в Китае Фонд может содействовать совместному развитию региональной экономики и активизировать экономическую интеграцию, а за пределами страны – участию стран вдоль пояса и пути, создавать показательный эффект, привлекать широкое участие международного капитала.

По подсчетам АБР, вплоть до 2020 года общий спрос на инвестирование в инфраструктуру Азии каждый год будет оцениваться в 730 млрд долларов США. Для того, чтобы средства Фонда Шелкового пути служили цели строительства Экономического пояса Шелкового пути и Морского Шелкового пути, такого масштаба, очевидно, недостаточно. «В процессе своего функционирования Фонд Шелкового пути должен сыграть роль двигателя». По словам представителя Института по исследованию внешней экономики Госкомитета по делам развития и реформы Чжан Цзяньпина, «это напоминает добывание воды из колодца вручную, для того, чтобы получить воду, прежде всего нужно вылить в него чашку воды, лишь за тем можно будет добыть грунтовую воду».

Чжан Цзяньпин сказал, что «если будет инфраструктурный проект, Фонд будет готов предоставить часть уставного фонда». При наличии такого фонда, можно рассчитывать на коммерческий капитал. Благодаря поддержке правительства, ожидается и рост желания участвовать в данном проекте. В таком случае можно заимствовать модель сотрудничества экономического государственного и частного секторов, сочетание общественного и народного капиталов.