Будучи важной стратегической концепцией о трансрегиональном экономическом развитии, какое отношение ШОС имеет к проекту «Экономического пояса Шелкового пути», как она будет влиять на строительство этого пути, какую роль члены-государства ШОС должны сыграть в ходе реализации этого проекта? Обратимся к мнению экспертов.

Необходимо отличать концепции ШОС и «Пояса». Во-первых, по сравнению с десятилетней историей развития ШОС, концепция «Экономического пояса Шелкового пути» должна подразумевать под собой более обширный и долгосрочный процесс сотрудничества. Для проектирования, ведения и продвижения строительства «Экономического пояса Шелкового пути» нужно время, невозможно за короткий срок достичь масштабов ШОС.

Во-вторых, эти концепции существенно отличаются по своей модели сотрудничества. ШОС придерживается принципа «взаимодоверия, взаимной выгоды, консультаций на равноправной основе». Путем совместно подписанных договоров и соглашений стороны разработали план функционирования системы регионального характера. ШОС является официальной международной организацией. «Экономический пояс Шелкового пути» опирается на силу единения на основе общего рынка и общих интересов, участие соответствующих стран создает большие возможности для развития региональной экономики, общая миссия образует основу для сотрудничества.

В-третьих, план развития «Экономического пояса Шелкового пути» охватывает регион ШОС. Благодаря существованию и усилиям ШОС в Евразии уже создана относительно зрелая платформа политического, экономического и безопасного сотрудничества, ШОС непременно будет играть важную роль для создания «Экономического пояса Шелкового пути».

На практике необходимо точно определить статус ШОС в роле строительства «Экономического пояса Шелкового пути». Необходимо осуществлять поиск и развитие благоприятной модели взаимодействия этих двух концепций, которые являются одновременно независимыми, но и взаимно стимулирующими друг друга.

Необходимо осознать, что способы, пути, отрасли и степень участия государств-членов ШОС в строительстве «Экономического пояса Шелкового пути» по сути являются государственными маневрами при содействии рынка, а не единогласным коллективным действием согласно правилам ШОС.

Необходимо делать акцент на распространении такого опыта сотрудничества ШОС, как «многосторонние консультации и двустороннее продвижение», более гибкими способами развивать строительства связующей инфраструктуры. Таким образом, можно приоритетно в регионе ШОС достичь первоначальных результатов «Экономического пояса Шелкового пути», создать показательную зону для реализации этой стратегии.

Также стоит учитывать способы обменов и сотрудничества между мозговыми центрами, банками, предприятиями и ведомствами стран-участниц ШОС, создавать более гибкие, удобные и широкие каналы контактов для того, чтобы предоставить строительству «Экономического пояса Шелкового пути» более богатые планы, многообразные модели и более широкое пространство для развития.