21 сентября сянганская газета «Наньхуа цзаобао» разместила статью на тему «По мере экономического созревания, по крупным проектам Китай переходит от темпа к качеству».

В целях обеспечения качества строительства оборудования и инфраструктурных объектов, Китай более снисходительно и понимающе относится к отсрочке проектов. Сегодня такие отсрочки происходят все чаще. Крупные пассажирские самолеты С919 китайского производства совершат первый полет лишь в следующем году. Ядерный реактор третьего поколения, который является первым в мире и строится в провинции Чжэцзян, будет запущен в эксплуатацию более чем через два года. Примерная дата постройки первой китайской космической станции отложена с 2020 до 2022 года. Раньше подобные отсрочки крупных строительных объектов вызвали бы недовольство.

Слепая погоня за быстрыми темпами привела к тому, что проект по плотине «Санься» был завершен на год раньше запланированного. Высокоскоростная железная дорога «Пекин-Шанхай», время строительства которой по плану должно было продолжаться пять лет, сократилось практически наполовину. Однако ускоренное строительство плотины «Санься» привело к горному оползню, в результате, сотни жителей были переселены. Несмотря на то, что железнодорожная магистраль «Пекин-Шанхай» пользуется славой «китайского чуда», но неполадки с электричеством и проседание грунта вызывают большую критику.

По словам экспертов, многие крупные проекты на Западе были отсрочены, сегодня Китай все более разумно воспринимает отсрочку проектов, что называется «символом экономического созревания». Профессор по экономике Пекинского транспортного (Цзяотун) университета Чжао Цзянь назвал это «новым нормальным состоянием» -- об этом заговорили китайские руководители во время инспекции в провинции Хэнань. По мнению Чжао, такой подход представляет более разумный Пекин, который придает больше внимания качеству, а не на скорости.

Упомянутое «новое нормальное состояние» является результатом уменьшения давления со стороны руководства, которое часто основывается на приказе об ускоренном завершении проекта. Отсрочка высокоскоростного железнодорожного проекта «Пекин-Шэньян», запуска проектов метро в городах Нанкин, Циндао, Чжэнчжоу, Ханчжоу, Сиань и др. - такое снисхождение отражается во всех проектах.

По мере выхода китайских предприятий в отрасли, где раньше доминировали иностранные предприятия, или в новые отрасли, вызовы новых технологий приводят к замедлению некоторых крупных проектов. Эмбарго других стран на экспорт техники в Китай под чувствительным коммерческим или военным предлогом, также является одним из факторов. Административный куратор проекта С919 объяснил причину откладывания данного проекта тем, что они не могут приобрести из-за рубежа «чувствительную технику». «Время – не самое главное, прежде всего, нужно гарантировать безопасность самолета». 10 лет тому назад вряд ли можно было услышать подобные слова. В то время Китай в своем «старом нормальном состоянии» однозначно стремился к скорости.