3. Какой потенциал имеет Узбекистан в области делового сотрудничества для участия в строительстве экономической полосы Шелкового пути?

Узбекистан, будучи большой страной Центральной Азии, имеющей незаменимое влияние в Евразии, и политическим, экономическим, культурным и транспортным центром в этом регионе, является важным, неотъемлемым участником строительства экономической полосы Шелкового пути.

В области транспортной инфраструктуры, как единственная в мире дважды внутриконтинентальная страна, Узбекистан не имеет выхода к морю, но расположен в сердцевинной части центральноазиатского транспортного коридора. Общая протяженность его железных дорог составляет более 7000 км., протяженность автомобильных дорог на государственном и местном уровнях соответственно достигает 6000 км и 24 тыс. км. Объем сухопутных перевозок, взятых этой страной на себя, занимает значительную часть от соответствующего показателя стран Центральной Азии в целом. Узбекистан является важной страной, которая создает транспортный коридор экономической полосы Шелкового пути. Однако по ряду причин сотрудничество в области сухопутного транспорта между Узбекистаном и Китаем относительно отстает, оно далеко не удовлетворяет реальные растущие потребности торгово-экономических связей между двумя странами. Поэтому не терпит отлагательства ускореное объединение систем автомобильного, железнодорожного, воздушного транспорта между Китаем и Узбекистаном, включая продвижение осуществления такого стратегического проекта, как железная дорога Китай – Кыргызстан – Узбекистан. Это очень важно для строительства экономической полосы Шелкового пути.

В области энергетического сотрудничества, с одной стороны, Узбекистан богат газовыми и нефтяными ресурсами – разведанные запасы нефти и природного газа составляют соответственно 582 млн. баррелей и 1,9 трлн. кубических метров, годовая производительность добычи природного газа – 60 млр. кубических метров. В настоящее время CNPC и другие китайские предприятия имеют многие крупные совместные проекты по добыче нефти и газа в Узбекистане. С другой стороны, Узбекистан является важной страной-транзитером и поставщиком сырья по газопроводу «Китай–Центральная Азия». Уже построенные линии А, В, С и запланированная линия D все проходят через территорию Узбекистана, который играет важную роль для обеспечения безопасности энергоснабжения Китая и является важным участником создания сети траспортировки энергии в экономической полосе Шелкового пути.

В области торгово-экономического сотрудничества преимущества Китая и Узбекистана с полной очевидностью дополняют друг друга. Если в один прекрасный день соединить богатые природные ресурсы и высококвалифицированные трудовые силы Узбекистана с капиталом и преимуществами в области технологии, а также богатым опытом управления Китая, это неизбежно даст блестящие результаты. Нам предстоит продолжить непрерывно расширять новые сферы сотрудничества с узбекистанской стороной, улучшать инвестиционную среду, развивать сотрудничество в неэнергетической области как приоритетное направление, расширять и углублять сотрудничество в области торговли, инвестиций, транспорта, финансов, науки и техники, сельского хозяйства и др.

Нужно особенно отметить, что в 2011 г. был создан Китайско-узбекистанский межправительственный комитет по сотрудничеству. При этом комитете есть подкомиссии экономики и торговли, безопасности, науки и техники, энергии, транспорта, гуманитарная и сельского хозяйства. Это предоставило конституциональные гарантии, позволяющие обеспечивать эффективную координацию делового сотрудничества между двумя странами в разных областях, и своевременно решать проблемы, появляющиеся в процессе двухстороннего взаимодействия. Быстрое развитие делового сотрудничества в различных областях между Китаем и Узбекистаном будет эффективно способствовать созданию экономической сети в экономической полосе Шелкового пути.