С исчезновения малайзийского самолета, следовавшего рейсом МН370, идет уже 12-й день, во всем мире по-прежнему сохраняются напряженное ожидание и большие вопросы. Столкнувшись с густым туманом, истину можно установить только, если параллельно проводить поиски и расследование, действовать по двум направлениям одновременно.

После изменения района поисков возросла и их сложность: в "двух коридорах", один из которых на севере доходит до юга Центральной Азии, а второй на юге -- до акватории Индийского океана к западу от Австралии, необходимо обыскать территорию площадью около 7,7 млн квадратных километров. Часть зоны поисков расположена в тропических морях, где дуют сильные ветры и вздымаются высокие волны; в направлении Индийского океана глубина достигает 4-5 тыс метров, не получается даже нормально использовать некоторые приборы, непрерывная работа становится физическим и психологическим вызовом для спасателей.

Для преодоления столь больших трудностей необходимо укрепить международное сотрудничество. Все больше стран присоединяются к поискам, чтобы как можно скорее обнаружить пропавший самолет. Количество предоставляющих помощь стран сейчас возросло с 10 с небольшим в самом начале поисков до 26. Для преодления таких больших трудностей необходимо предоставлять своевременную, точную и полную информация и делиться ею. А эта крайне ценная для поисковых работ информация должна получаться соответствующими странами за счет всемерного и многоуровневого расследования.

Техническое расследование помогает найти следы пропавшего самолета. Поиск самолета длиной менее 64 метров в районе, превышающем по площади территорию Австралии, подобен поиску "иголки в стоге сена". Даже при участии в поисках 26 стран прогресс обязательно будет очень медленным. Поэтому соответствующие страны, особенно страны побережья Индийского океана, страны с крупными спутниковыми группировками, а также страны, имеющие в этом регионе военные базы, должны углубленно исследовать и проанализировать данные радаров и другие технические данные, крупные научно-технические державы Европы и США также должны выделить ресурсы, чтобы еще лучше сотрудничать с расследованием, предоставить максимально точную и полную информацию, помочь участвующим в поисках странам лучше координировать людские, материальные и технические силы.

Помимо этого, уголовное расследование может выявить человеческий фактор в пропаже самолета. Премьер-министр Малайзии Наджиб Разак 15 марта заявил, что пропажа самолета вполне возможно является результатом "умышленных действий" находившихся на борту людей. Находившиеся в самолете пассажиры и члены экипажа были гражданами 14 стран и территорий. Соответствующие стороны должны поименно проверить каждого находившегося на борту человека. Особенно важно активное сотрудничество соответствующих международных организаций и стран.

Если на самолете во время полета произошла авария, то процесс расследования обязательно будет очень запутанным. Но в истории крушений самолетов нет почти ни одного случая, когда причина в конечном итоге была бы выявлена не за счет всеобъемлющего и тщательного расследования. К тому же, независимо от того, вызвана ли пропажа малайзийского самолета техническими причинами или человеческим фактором, расследование поможет человечеству извлечь уроки, улучшить безопасность воздухоплавания. --0