"Возможности Китая не могут удовлетворить потребности в проведении поисково-спасательных операций в Южно-Китайском море при крушении самолетов и судов. Необходимо построить в Южно-Китайском море порты и аэродромы, которые будут предназначены для ведения поисково-спасательной работы", -- отметил член ВК НПКСК, председатель экспертного консалтингового комитета по информатизации ВМС НОАК Инь Чжо в интервью корр. агентства Синьхуа.

При падении самолета в море, под водой оказывается и черный ящик. Издаваемые ящиком радиосигналы поглощаются морской водой, и их можно услышать только с помощью гидролокационной техники, пояснил он. Для этого необходимо направить морские и воздушные суда, даже военные корабли, в предполагаемое место крушения, далее сказал Инь Чжо.

Поисково-спасательные возможности Китая в Южно-Китайском море пока очень невелики. Без аэродрома и пристани спасательным самолетам и кораблям негде совершить посадку и пришвартоваться. Хотя у центра по спасению на море при Министерстве транспорта имеются спасательные самолеты, но они могут пролететь только от острова Хайнань до отдаленной акватории в Южно-Китайском море, а летать обратно им уже не по силам, сообщил Инь Чжо.

"Если не будем постоянно держать в Южно-Китайском море поисково-спасательные силы, то при крушении воздушных или морских судов нам будет трудно отреагировать и прибыть на место происшествия в кратчайшее время. В таком случае жизнь и имущество людей подвергаются серьезной угрозе", -- заявил Инь Чжо

На самом деле эту проблему Инь Чжо заметил давно, на прошлогодней сессии ВК НПКСК он уже представил свое предложение по строительству поисково-спасательной инфраструктуры в Южно-Китайском море и увеличению поисково-спасательных сил Китая в этом регионе. Его предложение затем было передано в Министерство транспорта. Некоторое время спустя он получил из ведомства письмо с ответом, что этот вопрос сейчас рассматривается.