Пекин, 27 июля /Синьхуа/ -- В 10:18 26 июля в Пекине завершилась прокладка железнодорожного подземного тоннеля, соединяющего Пекинский вокзал с Западным пекинским вокзалом, которая длилась целых 8 лет. Новый тоннель стал самым длинным в стране железнодорожным тоннелем, созданным с помощью технологии проходческого щита большого диаметра в оживленном городском районе.

Новый тоннель позволит оптимизировать транспортные возможности двух крупнейших пекинских вокзалов и снизить постоянно увеличивающуюся нагрузку на транспортную инфраструктуру столицы.

Подземный тоннель проходит через самый центр Пекина, его общая протяженность составляет 9151 м, а максимальная глубина прокладки -- 41 м.

По словам сотрудника Китайской корпорации строительства железнодорожных тоннелей, осуществляющей этот проект, прокладка тоннелей с использованием проходческого щита считается как самой сложной, так и самой опасной, но при этом и самой безвредной с точки зрения экологии. Поэтому прокладка этого подземного тоннеля стала по всем аспектам самым передовым проектом для китайской столицы.

Этот амбициозный строительный проект задумывался еще в 50-е гг. прошлого века, но из-за несовершенства тогдашней техники и других условий его осуществление началось лишь в 2005 году.

По словам представителя Пекинского железнодорожного управления, после введения тоннеля в эксплуатацию, пассажиры, осуществляющие поездки по таким основным железнодорожным магистралям, как Пекин- Харбин, Пекин-Гуанчжоу, смогут быстро и беспрепятственно совершать пересадки на двух вокзалах.