波音、空客争抢中国宽体机市场

На днях «Китайские южные авиалинии» (Наньфан) получили Dreamliner, который является первым самолетом Боинг 787, заказанным для китайской гражданской авиации у «Боинга».

近日，南方航空迎来了它的首架波音787“梦想飞机”，这也是中国民航引进的首架787。

По мере выхода самолета данного класса на китайский рынок, обе компании – «Боинг» и «Аэробус», готовы к конкуренции в Китае со своими последними моделями широкофюзеляжных пассажирских самолетов.

随着787进入中国，波音和空客在中国都有了最新型的宽体机型直接竞争，两大飞机制造商都在未来中国的远程宽体机市场“摩拳擦掌”。

Кроме «Китайских южных авиалиний», «Хайнаньские авиалинии» также заказали свой первый «самолет мечты» – Боинг 787, которые будет поставлен в конце июня.

除了南航，海南航空订购的首架波音787梦想客机，预计最快也将在6月底引进。

Представитель компании «Боинг» сказал корреспонденту, что хотя большинство поставляемых в Китай самолетов серии «Боинг 737» с одним проходом, он с оптимизмом смотрит на перспективы широкофюзеляжных пассажирских самолетов, которые подходят для международных рейсов. «Китайские авиакомпании занимают небольшую долю на рынке международных рейсов, однако они уже осознали это и увеличивают количество своих широкофюзеляжных пассажирских самолетов. По прогнозу, в ближайшие 20 лет, спрос Китая на самолеты с двумя проходами, включая Боинг 787, превысит 1000 шт.».

波音公司的一位管理层告诉记者，尽管交付中国的波音飞机中，单通道的波音737系列飞机仍占多数，但在未来的中国市场，适合飞行国际航线的宽体机前景非常乐观。“中国国内航空公司在国际航线网络上的市场份额并不高，但中国的航空公司目前已经意识到了这一点，并且正在使宽体机队规模得到增长，预计在未来20年，针对波音787机型在内的双通道飞机，中国市场的需求超过1000架。