Китайские торговые марки пользуются большой популярностью на мировой арене. В этом году отмечается десятилетие с момента вступления Китая в ВТО. Данные показывают, что в 2001 году общий объем международной торговли составил 12,6534 трлн. долларов США, в 2010 году – 30,3870 трлн. долларов США. За десять лет объем увеличился на более 140%. Масштаб товарооборота у Китая вырос с 509,8 млрд. до 3 трлн.долларов США, или увеличился в 4,8 раза. Китай стал первой в мире страной по объему экспорта и второй страной по объему импорта. В отношении торговли по предоставлению услуг объем импорта и экспорта вырос с 71,9 млрд.долларов до 362,4 млрд.долларов США, или увеличился в 4 раза.

В течение десяти лет многие китайские марки вышли на мировую арену и продемонстрировали достойную конкурентоспособность. «Хайэр», «TCL» и другие марки бытовой электроники освоили рыночную долю за рубежом. «Леново» приобрел технологию американской компании «IBM», компьютерную компанию «Медиан» Германии и стал вторым крупнейшим производителем персональных компьютеров в мире. «ZTE» в начале 2011 года начала вести операции по всему миру. На четырех стратегических рынках, как Китай, Северная Америка, Европа и Латинская Америка, «ZTE» совершила прорыв и испытывает динамичное увеличение рыночной доли... Китай предоставляет не только дешевые и качественные товары, но и приносит большую выгоду иностранным потребителям. В предприятиях на китайских инвестициях за рубежом работают около 800 тысяч местных сотрудников, эти предприятия ежегодно выплачивают более 10 млрд.долларов США налогов. Постепенно Китай совершает переход от крупной торговой страны на сильную державу.

Однако влиятельность брендов китайских предприятий не соответствует целостной мощности китайской экономики. Профессор Центрального университета Японии считает, что причина состоит в отсутствии ключевой технологии и недостаточной способности к новаторству. Как создать брендовую репутацию на глобальном рынке? – актуальный вопрос для китайских предприятий.

6 июля 2007 года во Вьетнаме, местные рабочие на производственной линии по изготовлению автоколес совместной компании «Чунцин-Лифан».