Таможенные данные показывают, что за первые девять месяцев 2011 года Китай в общей сложности импортировал топливо в объеме 20,28 млн.тонн, рост составил 17%. В том числе, 4,42 млн.тонн топлива пришлось на Россию с ростом на 80%, рыночная доля выросла на 22%, в аналогичном периоде предыдущего года рост составил лишь 14%.

Топливо из России, главным образом, поставлялось на местные нефтеперерабатывающие заводы в качестве сырья. Местные нефтеперерабатывающие заводы провинции Шаньдун сотрудничают с крупными национальными предприятиями и выполняют перерабокту для этих крупных предприятий по контракту. Данные национальные предприятия часто сотрудничают с иностранными поставщиками, которые поставляют российское топливо. Отсюда видно, что купля-продажа российского топлива уже сформировалась в стабильную цепь. В 2011 году часто случалось, что почти все топливо России «М100» серии «MR» в портах Дальнего Востока России полностью закупалось заводами Шаньдуна.

Кроме того, с начала 2011 года китайские закупщики начали непосредственно из России закупать сырье, ежемесячно в портах Черного моря России загрузка топлива составляла от 200 до 300 тысяч тонн, в результате чего рыночная доля российского топлива на рынке продолжала увеличиваться.

Данные таможни показывают, что за первые 9 месяцев 2011 года главными четырьмя поставщиками для Китая были Россия, Сингапур, Венесуэла и Малайзия. Из этих стран было соответственно импортировано 4,4228 млн.тонн, 3,9165 млн.тонн, 3,6371 млн.тонн и 2,4986 млн.тонн.