Геополитические преимущества заставляют Монгольскую республику приоритетно выбирать соседние страны.

Сухбатер отметил, что отбирая предприятия, которые будут осваивать Таван-Толгой, Монгольская республика готова учитывать интересы соседних стран. Он указал, что Китай – самый близкий рынок для Монголии и крупнейший источник инвестиций, нельзя не учитывать интересы Китая, без этого невозможно разрешить вопрос, связанный с развитием данных проектов.

Сухбатер отметил, что после добычи ископаемых стоит вопрос огромных транспортных расходов. В этой связи Монгольская республика в ходе проектирования работы по освоению данного месторождения приоритетно выбирает Китай и Россию, затем – Южную Корею и Японию.

В настоящее время ограничивающий момент для освоения данного углеместорождения действительно заключен в транспортировке. В Монгольской республике инфраструктурные объекты относительно отсталые, в этой связи перевозка угля за рубеж – огромная проблема. Китай – это крупнейший в мире рынок углепотребления в мире, месторождение Таван-Толгой находится меньше, чем в 300 км от границы с КНР. Если «Шэньхуа» выиграет тендер, то появится транспортная система, которая будет охватывать Восточную и Юго-восточную Азию.

Между тем, для экспорта угля с 28 марта уже строится железная дорога Ганьцюань - китайско-монгольский коридор, инвестируемый «Шэньхуа». Возможно, что уже к концу года работы закончатся.

Монголия решила одновременно учитывать интересы и Китая и России, возможно показывая, что не хотела бы обидеть ни Китай, ни Россию. Раньше правительство Монголии заметило, что победителем тендера может быть несколько предприятий.

Хотя Китай с геологической точки зрения ближе к месторождению, зато Россия имеет одинаковую по стандарту с Монголией железную дорогу. По российской сети железных дорог Монгольская республика может перевозить сырье на огромные территории, обширный рынок.