Стратегический курс на ускорение темпов строительства Национального нефтяного резерва

Несмотря на то, что первый этап реализации проекта Национального нефтяного резерва успешно завершился созданием необходимой материально-технической базы, перед Китаем стоит еще много проблем. Они касаются не только строительства новых баз-хранилищ, но и создания необходимой законодательной базы, которая смогла бы регулировать все аспекты деятельности нефтяного резерва.

Согласно отчетам экспертов, в данный момент Китай имеет дисбаланс спроса и предложения на внутреннем и внешнем рынке, дефицит предложения создает тот масштабный «нефтяной дифицит», который испытывает страна. Вот почему китайское правительство заинтересовано в том, чтобы ускорить создание Национального нефтяного резерва всеми возможными способами.

Известно, что при выборе будущего месторасположения базы-хранилища китайское правительство руководствуется тремя главными принципами: во-первых, база должна находится в непосредственной близости от крупного морского порта, железнодорожной линии или автомагистрали, то есть иметь доступ к основным транспортным артериям страны. Во-вторых, рядом с базой должен находиться крупный нефтеперерабатывающий завод, способный обеспечить в нужный момент переработку сырой нефти. В третьих хранилище должно быть расположено близко к потребительскому рынку (например, первые 4 хранилища Китая расположены в городах восточного побережья, отличающихся высоким уровнем потребления нефти).

Конечно, на выбор месторасположения базы Национального нефтяного резерва так же влияет географическое расположение стран-импортеров нефти.

Всем этим многочисленным требованиям полностью соответствует район Душаньцзы в провинции Синьцзян, где в сентябре 2009 года китайское правительство начало реализацию второго этапа создания Национального нефтяного резерва.