Британская газета The Guardian разместила статью на тему "Конференция по климату в Канкуне: Китай стартовал из Копенгагена"

После того как все участники постепенно собрались в Канкуне для участия в очередном раунде диалогов по глобальному климату, были выражены сомнения в отношении позиции Китая, который занял там уверенную позицию. Китайская делегация выразила беспокойство по вопросам, затрагивающим его национальные интересы. В частности - обещания развитых стран сократить выбросы, передача технологий и финансовая поддержка. И перед тем как принимать решения и делать выводы необходимо посмотреть - что сделано Китаем у себя и как Китай на основе энергетической эффективности и низкоуглеродистой технологии борется с глобальным климатическим изменением.

Китай обещал сократить объем выбросов двуокисного углерода на 40%-45% и достичь цели по восстановлению лесного покрова и развитию возобновляемой энергетики. Надо отметить, что данные обещания не могут изменяться из-за содержания международных переговоров и обещаний других стран. До открытия Конференции в Копенгагене Госсовет провел голосование в целях исполнения данных обещаний. Стало известно, что в марте 2011 года на сессии ВСНП цель по сокращению выбросов на 40%-45% будет включена в 12-ю пятилетку.

Уже в 2009 году Китай реализовал соответствующую политику:

Внесение изменений в Закон по возобновляемой энергетике: помогает решить вопрос в сфере строительства электросети в сельских районах. Согласно правилам всем электроэнергетическим компаниям без использования возобновляемой энергетики грозят штрафные санкции от госорганов.

Сокращение объема энергорасходов: Китай выдвинул цель - на 20% сокращения спроса на энергорасходы в 11-й пятилетке. Это сделало вызов для реализации масштабной программы по экономическому стимулированию. Правительство КНР всемерно поддерживает предприятия с низким энергорасходованием, закрывает малоэффективные заводов, и обязывает региональную власть строго следовать установленным целям по энергоэффективности.

Развитие транспортной структуры: Китай создает самую скоростную в мире железнодорожную сеть, строит метро более чем в десяти городах и систему скоростного общественного транспорта. До начала следующего года появится возможность за четыре часа проехать из Пекина и Шанхай при расстоянии до 800 милей, которое сейчас преодолевается за 12 часов. Таким образом, Китай создает железные дороги по аналогии углеродоемким воздушным транспортом.