Владимир Княгинин – научный руководитель ЦСР «Северо-Запад».

На вчерашнем заседании мы говорили о том, что концентрированность распространяется по всему миру. Концентрированность городов - процесс сосредоточения населения и процесс сосредоточения капиталов, товаров и транспорта. В этом процессе ожидается развитие коммуникаций. Что касается России, она находится в процессе индустриализации, и ей необходима концентрированность.

В настоящее время в ходе концентрированности мы испытываем концентрированность капиталов, ради продвижения целостного развития государства мы нуждаемся в активном процессе концентрированности. Прежде всего, нам необходимо внутри России наладить этап городской концентрированности. Иными словами, необходимо объединить большие и средние города. В результате наследия от советского времени развитие России напоминает неструктурированную промышленную концентрированность. Самые важные причины - у нас есть единый рыночный спрос и единый рынок трудовых сил.

В настоящее время в России 14 больших городов уже продемонстрировали или разработали план развития с концентрированной структурой. Для совершения стыковки крупных аэропортов с внешним миром 11 международных авиапересадочных станций были запущены в эксплуатацию. Мы планируем построить высокоскоростные железные дороги в Санкт-Петербурге и Москве. Такая задача для нас является очень тяжелой, особенно потому, что нам надо соединить собственную железнодорожную систему с мировой.

Для портовых городов мы стараемся построить пересадочные центры и порты международного уровня. В Балтийском море, Азовском море, Северном море и на Дальнем Востоке мы имеем тесные контакты с Китаем и КНДР. Необходимо стыковаться с Европой, особенно в сфере высокоскоростных железных дорог. Продвигаются программы по строительству высокоскоростных железных дорог из Москвы в Берлин, из Санкт-Петербурга в Хельсинки. Мы хотим совершить стыковку с Китаем, однако пока это остается планом.

Что можно получить от процесса интернациональной стыковки? Прежде всего, нам хотелось создать наш собственный центр мировой экономики. Нам нужны справедливые арбитражи и надежные партнеры. Теперь наше сотрудничество в основном охватывает все крупные предприятия и компании мира. Ныне российские крупнейшие портовые города уже соединены - Санкт-Петербург в будущем станет крупнейшим портом на Балтийском море, кстати, в будущем он закрепит собственный статус в Азии.

В отношении туризма, стало известно, что Санкт-Петербург может стать крупнейшим туристическим центром России. В ходе глобализации мы рассчитываем на установление связей с Восточной Европой. Теперь наши вопросы - простые. Для стыковки с внешним миром крупнейшая проблема – необходимость, прежде всего, решить многие внутренние трудности, не только внутренние городские проблемы, но и отношения между городами. Нужны разные современные научно-техинческие способы и коммуникационные методы для объединения данных городов. Кроме того, наша власть должна совершить стыковку собственного транспорта и финансово-экономической системы с внешним миром.

Мы считаем, что данные вопросы могут быть решены. Зато для окончательного решения нужны, по крайней мере, 10-15 лет. Самый важный вопрос - совершение стыковки с азиатскими странами, в том числе, в отношении транспортной и экономической системы. Мы хорошо знаем стыковку и контакты с Европой, особенно контакты с Европой через Санкт-Петербург. Зато наши связи с Азией только начали осуществляться. Теперь мы думаем, как найти баланс в отношениях с Китаем. Кроме того, нам необходимо установить связи с Корейским полуостровом, так как портовая система - важный канал для приобретения сырья для Азии. Мы готовы сделать Москву международным финансовым центром, и в течение 10-15 лет повысить инновационную способность до мирового уровня. Затем мы постараемся построить в России транспортную систему и коммуникационную систему мирового передового уровня. В этой связи нам хотелось, чтобы Россия получала все больше и больше внешних ресурсов. Теперь Россия повышает свою привлекательность для внешних инвесторов.