Российская энергетика склоняется к азиатскому рынку

Россия находится в Евразии. На восточной и западной сторонах расположены самые главные потребители нефти и газа в мире – северноатлантический район и АТР. Хотя данные два района имеют большой спрос на энергетику, но экспорт нефти и газа в центральные и западные европейские страны все время считается акцентом нефтегазовой геостратегии России. Ныне по мере открытия китайско-российского нефтепровода энергетические потребители для России все более и более приходятся на Азию.

Первый заместитель министра промышленности и энергетики Андрей Реус в сентбяре 2006 года совершил визит в Китай и сообщил стратегический план «Энергетическая ориентация на Азию»: по плану России, в 2020 году пропорция экспорта нефти в Китай и Южную Корею будет повышена от нынешнего уровня в 3% до 30%, газа – от 5% до 25%.

В последние годы Россия активно готовится к освоению азиатского энергетического рынка.

В конце декабря прошлого года система по нефтехранению и морскому экспорту в порту Козьмино Приморского края Дальнего Востока России была официально запущена в эксплуатацию. Данный порт ежегодно способен принимать по 150 танкеров, которые могут поставлять за рубеж нефть в объеме до 15 млн. тонн. Функционирование данного порта полезно для России в сфере освоения азиатского нефтерынка. Для поощрения развития нефтехранения в Восточной Сибири «Ространснефть» вложила 2 млрд. долларов США в строительство порта Козьмино. Компании, которые из данного порта перевозят нефть, допускаются до льгот и освобождаются от таможенных пошлин.

Для экспорта нефти и газа Россия готова повысить долю угля в энергетическом экспорте. В последние годы Россия на Дальнем Востоке масштабно добывает уголь, нацеленный на экспорт в Японию, Южную Корею, Китай и другие азиатские страны. В октябре 2008 года крупнейшее российское предприятие по добыче угля – Сибирская энергетическая компания запустила новый причал в дальневосточном порту Ванино в эксплуатацию. Ожидается, что крупнейшая пропускная способность причала в 2012 году достигнет 12 млн. тонн в год. Строительство данного причала значительно повышает способность России к поставке угля в АТР. Кроме того, Россия готова в Улуг-Хеме, богатом угольными запасами, построить железнодорожный коридор протяженностью 459 км. Настоящая железная дорога и строющаяся железная дорога Байкал-Амур совместно создают коридор по углепереброске в АТР, что способствует экспорту углересурсов России в АТР.

Россияне активно осваивают энергетический экспресс-маршрут через Северный полюс. 25 августа крупный танкер России с 70 тысячами тонн сырой нефти успешно преодолел самые тяжелые участки на маршруте через Арктику и прибыл в Певек Чукотского автономного округа на востоке России. В первой декаде сентября он прибудет в Нинбо провинции Чжэцзян Китая. Экспериментальное плавание нацелено на проверку способности России к энергетическому экспорту в страны Восточной Азии по данному маршруту. Это в дальнейшем позволит значительно сократить расстояние по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал в Азию.