На снимках: 25 марта 2010 года из-за открытия высокоскоростной железной дороги Чжэнчжоу-Сиань авиарейсы по этому маршруту начали испытывать убытки, в результате чего они даже были прекращены.

По сравнению с гражданской авиацией, преимущества высокоскоростных железных дорог Китая более очевидны. Высокоскоростная железная дорога Чжэнчжоу-Сиань, которую называют экологическим стимулятором на западе и в центре Китая, со дня открытия движения 6 февраля 2010 года уже перевезла около 100 тысяч человек, заполняемость каждого рейса превышает 80%. Стало известно, что на других высокоскоростных железнодорожных магистралях заполняемость также удовлетворительная.

Прекращение функционирования авиарейса Чжэнчжоу-Сиань -- лишь один из примеров "ожесточения конкуренции воздушного и сухопутного транспорта".

Во время Праздника Весны из-за высокоскоростных железных дорог авиарейс, открытый Авиакомпанией Хэнаня, был закрыт. Неслучайно, что открытие высокоскоростной железнодорожной магистрали Чэнду-Чунцин заставило закрыться авиарейс, действовавший в течение 19 лет. Открытие высокоскоростной железнодорожной магистрали Шицзячжуан-Тайюань привело к снятию части авиарейсов Тайюань-Пекин, открытие высокоскоростной железнодорожной магистрали Хэфэй-Ухань -- к спаду заполняемости авиарейсов Ухань-Нанкин...

Авиарейсы между Шанхаем, Чунцином, Чэнду и Уханем также испытали изменения в связи с открытием высокоскоростных железных дорог. Данные из авиакомпании «Наньфан» показывают, что после открытия высокоскоростной железной дороги Шанхай-Ухань заполняемость резко снизилась на 30%, после открытия высокоскоростной железной дороги Пекин-Тайюань - на 60%.

В конце 2009 года самая протяженная (1068,6 км.) в мире высокоскоростная железная дорога со скоростью 350 км.в час Ухань-Гуанчжоу была открыта, что означало наступление эпохи высокоскоростных железных дорог в Китае. "Нынешняя ситуация и тенденция развития показывают, что по мере динамичной экспансии высокоскоростного железнодорожного транспорта ожидается новая «тасовка карт» железнодорожного транспорта и гражданской авиации в Китае", - сказал во время интервью зам.ректора Института социальных наук провинции Хэнань Гу Цзяньцюань. "Отсеивание плохого и адаптация к окружащей среде: на фоне интенсивной конкуренции со стороны высокоскоростных железных дорог гражданская авиация Китая должна совершить прорыв и снять барьеры для развития".

"И высокоскоростные железные дороги, и гражданская авиация явялются важными видами транспорта, от которых зависит повседневная жизнь людей. Правительство должно ввести руководство, в едином плане осуществить координацию, что имеет положительное значение для всестороннего развития связанных транспортных звеньев Китая", - предложил Гу Цзяньцюань.