На днях по случаю 10-й годовщины инициативе «Один пояс, один путь» в городе Ляньюньган провинции Цзянсу, восточной отправной точке Нового Евразийского континентального моста, был успешно проведен Форум международного сотрудничества в рамках железнодорожного маршрута Китай-Европа (далее “форум”)．　

Будучи знаковым брендом «Одного пояса, одного пути», железнодорожное сообщение Китай-Европа является продолжением исторической тенденции и правильным выбором, ориентируемым на будущее. За последние 30 лет с расширением железнодорожной транспортной сети железнодорожное сообщение Китай-Европа вступило на путь высококачественного развития. За эти годы в общей сложности было запущено более 77 тысяч рейсов, перевезено 7,308 млн. стандартных контейнеров, а стоимость грузов　превысила 340 млрд. долларов США, что стало яркой практикой участия Китая в глобальной открытости и сотрудничестве, а также в высококачественном строительстве «Одного пояса, одного пути».

Отлаживание внутренних и внешних грузоперевозок, открытие артерии развития. 1 декабря 1992 года из города Ляньюньган был запущен первый международный интермодальный контейнерный поезд “Восточный экспресс”, что ознаменовало официальное открытие Нового Евразийского континентального моста. После успешного запуска первого состава Китай-Европа (Чунцин-Дуйсбург) 19 марта 2011 года　масштабы железнодорожного сообщения Китай-Европа неуклонно расширяются, а качество стабильно повышается. Железнодорожные поезда Китай-Европа соединили 112 городов Китая с более чем 200 городами в 25 странах Европы. Непрерывный поток поездов образует “высокоэффективную сеть транспортных коридоров, простирающихся в различных направлениях и соединяющих море и сушу”, формирует транспортную сеть «Одного пояса, одного пути» и придает дополнительный вес созданию современной системы логистических цепей и цепочек поставок мирового значения．　

Повышается и качество и количество железнодорожных перевозок, укрепляется опора развития. Железнодорожные рейсы Китай-Европа открыли новые наземные транспортные коридоры на евразийском пространстве, стимулируя развитие мировой экономики и привнося китайскую силу для укрепления торгово-экономических контактов с разными странами и продвижения взаимной выгоды и обоюдного выигрыша. Грузовые составы один за другим отправляются из Китая в Европу в радиальном направлении, прокладывая маршруты торгово-экономического сотрудничества, обслуживая инициативу «Один пояс, один путь», подавая позитивный сигнал внешней торговли и передавая мощный пульс экономического развития．

Углубление реформ продвигает курсирование поездов на обоих направлениях. Привлечение инвестиций в реализацию крупных проектов - “первый ход”, оптимизация бизнес-среды – ключевое направление. Осуществляется углубление ряда реформ, таких как “разделение бизнес-лицензии и лицензий на ведение конкретных видов деятельности” и “решение всех вопросов в одном окне”. Благодаря государственной поддержке и развитию железнодорожные рейсы Китай-Европа непрерывно развиваются и модернизируются: увеличивается скорость движения поездов, упрощаются процедуры таможенного оформления, сокращается время смены путей, пересматриваются стандарты грузоперевозок … Данные меры имеют далекоидущее влияние на создание всесторонней транспортной системы, более эффективное обслуживание и поддержку национальной стратегии комплексного развития, а также на содействие международной дружбе．

Совместное строительство «Одного пояса, одного пути» является важной инициативой Китая по расширению своей внешней открытости миру. За прошедшие десять лет совместное строительство «Одного пояса, одного пути» достигло плодотворных результатов. Мы надеемся, что железнодорожное сообщение Китай-Европа будет прилагать дальнейшие усилия по точному обслуживанию индустриальной экономики и добавит ярких красок в совместное строительство «Одного пояса, одного пути»．