За последние десять лет совместное строительство «Одного пояса, одного пути» добилось значительных результатов. Оно стало важным двигателем, содействующим мировому экономическому росту, открыло новое пространство для роста экономики, а также превратилось в важную платформу сотрудничества в сфере глобального управления.

Политическая коммуникация стала более углубленной и широкомасштабной

По состоянию на конец июня 2023 года Китай подписал более 200 документов о сотрудничестве по совместному строительству «Одного пояса, одного пути» со 152 странами и 32 международными организациями. Таким образом, было охвачено 83% государств, с которыми Китай установил дипломатические отношения.

Взаимосвязь объектов инфраструктуры становится более беспрепятственной

Успешно реализуется ряд знаковых проектов, таких как железнодорожные рейсы Китай-Европа, новый западный сухопутный и морской коридор, железная дорога Китай-Лаос и др.

В том числе рейсы Китай-Европа курсируют по 84 маршрутам, охватывая 217 городов в 25 европейских странах. За первые семь месяцев этого года было выполнено более 10 тыс. рейсов, что способствовало устойчивому росту внешней торговли Китая.

Товары отправляются в более чем 300 портов свыше 100 государств мира комбинированными железнодорожными и морскими рейсами по новому западному сухопутному и морскому коридору. 

С момента запуска железной дороги Китай-Лаос в эксплуатацию 3 декабря 2021 года, до 3 августа 2023 года по ней было в общей сложности перевезено 19 млн. пассажиров и более 23 млн. тонн грузов.

Бесперебойная торговля ведет к большей взаимовыгоде

С 2013 по 2022 год объем импорта и экспорта товаров, а также прямых нефинансовых инвестиций между Китаем и странами, участвующими в совместном строительстве «Одного пояса, одного пути», в среднем ежегодно увеличивался на 8,6% и 5,8% соответственно. Объем двусторонних инвестиций со странами «Одного пояса, одного пути» суммарно превысил 270 млрд долларов США.

Согласно данным Главного таможенного управления КНР, за первые семь месяцев 2023 года совокупный импорт и экспорт Китая с государствами «Одного пояса, одного пути» составил 8,06 трлн юаней, увеличившись на 7,4% в годовом выражении. В том числе на экспорт пришлось 4,76 трлн юаней, а на импорт — 3,3 трлн юаней, рост составил 12,6% и 0,5% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Масштабы финансирования непрерывно увеличиваются

Число государств-членов Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ) выросло с 57 на момент его основания до 106 в настоящее время. К концу 2022 года в общей сложности было одобрено 202 проекта с объемом финансирования более 38,8 млрд. долларов США. Таким образом, АБИИ стал важной финансовой платформой для совместного строительства «Одного пояса, одного пути».

Фонд Шелкового пути также оказывает важную инвестиционную и финансовую поддержку совместному строительству «Одного пояса, одного пути». К концу 2022 года сумма заявленных инвестиций превысила 20 млрд. долларов США, а проекты охватывают более 60 стран и регионов мира.

Масштабы валютных свопов и трансграничных расчетов в национальных валютах продолжают расширяться. К концу 2022 года клиринговые механизмы в юанях были созданы в 17 странах, участвующих в совместном строительстве «Одного пояса, одного пути». Кроме того, количество участников, объем операций и влияние системы трансграничных платежей в юанях стабильно росло.

Связи между народами достигли больших результатов

Благодаря зонам зарубежного торгово-экономического сотрудничества, построенным китайскими предприятиями в странах, участвующих в совместном строительстве «Одного пояса, одного пути», на местах было создано 421 тыс. рабочих мест. 

Согласно прогнозам, к 2030 году совместное строительство «Одного пояса, одного пути» избавит 7,6 млн человек от крайней бедности и 32 млн человек от умеренной бедности в соответствующих государствах, а также увеличит глобальные доходы на 0,7–2,9%.

Начиная с 2012 года до настоящего момента, правительство Китая профинансировало строительство 1000 колодцев для Зимбабве, что значительно облегчило проблему дефицита воды в сельских районах этой страны. «Китайские колодцы» стали источниками чистой воды, соответствующей санитарным нормам, для более чем 400 тыс. чел., что составляет 3% населения государства.