Будучи одной из приграничных административных единиц провинциального уровня в Китае, ориентированных на запад, СУАР насчитывает 17 круглогодичных контрольно-пропускных пунктов национального уровня, деятельность 11 из которых направлена на Центральную Азию. С этого года в ряде КПП Синьцзяна осуществляются целевые проекты по оптимизации инфраструктуры, а сеть каналов для открытости внешнему миру стала более переплетенной и прочной.

На территории КПП Бакту уверенно продвигаются проект специальной железнодорожной линии в Международном логистическом парке и предварительные работы по строительству железной дороги Бакту-Аягоз (Казахстан).

На КПП Алашанькоу успешно идет строительство дополнительной второй линии на участке Цзинхэ-Алашанькоу железной дороги Ланьчжоу-Синьцзян. По завершению проекта и ввода его в эксплуатацию пропускная способность и эффективность таможенного оформления на данном КПП грузоперевозок в Центральную Азию и Европу значительно улучшатся.

На КПП Иркештам проблема участка автодороги "Z"-образной формы, которая препятствует эффективности грузовых перевозок, будет решена путем строительства моста и расширения дороги.

Айтым Сарра (по транслитерации), 32-летний водитель грузовика из Кыргызстана, уже восемь лет занимается международными грузоперевозками. За эти годы он стал свидетелем колоссальных перемен на КПП Иркештам.

«Условия размещения на переходе стали лучше, и появилось больше работы», - говорит Айтым Сарра. Если раньше он ездил между Китаем и Кыргызстаном раз в месяц, то теперь, когда торгово-экономические отношения между двумя странами становятся все более тесными, он совершает по этой линии как минимум три поездки в месяц.

В последние годы Синьцзян, опираясь на свои географические преимущества, ускоряет создание и развитие различных платформ в области открытости внешнему миру, таких как пилотные зоны открытости, зоны приграничного экономического сотрудничества и комплексные бондовые зоны, что способствует преобразованию и оптимизации торговой отрасли.

В настоящее время на территории комплексной бондовой зоны Алашанькоу располагаются 15 бондовых предприятий, в том числе местный производитель сельхозпродукции Alashankou Jinshahe NoodleIndustry Co. Изготовленная им из казахстанской пшеницы лапша пользуется большой популярностью на китайском рынке. Ответственный представитель компании Инь Фэйхун сказал, что в марте этого года компания заключила с казахстанским предприятием контракт на импорт 50 000 тонн пшеницы, первая партия пшеницы уже доставлена железнодорожным транспортом в комплексную бондовую зону Алашанькоу.

По состоянию на 13 мая 2023 года по специальной железнодорожной линии для транспортировки зерна 18 составами импортировано 56 970 тонн зерна из Центральной Азии.

В мае 2018 года Конвенция МДП (TIR) начала официально применяться в Китае, при этом Иркештам стал одним из первых пилотных КПП в стране.

«Транспортные средства в рамках системы TIR, въезжающие и выезжающие через КПП, должны проходить таможенные формальности только в местах отправления и назначения и освобождаются от таможенного досмотра в стране транзита». Минавар Илам (по транслитерации), заместитель начальника отдела надзора Таможенного управления Иркештама, сказала, что это может значительно повысить эффективность международной торговли и снизить транспортные издержки.

Минавар Илам отметила, что по мере непрерывного развития торговли между Китаем и такими странами, как Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан, КПП Иркештам будет играть еще большую роль в международных автомобильных грузоперевозках.

Согласно данным урумчийской таможни, в первом квартале этого года объем торгового оборота Синьцзяна с пятью странами Центральной Азии достиг 53,18 млрд. юаней, увеличившись на 84,5% и составив 78,1% от общего объема внешней торговли Синьцзяна за тот же период. Казахстан, Кыргызстан и Таджикистан входят в тройку крупнейших торговых партнеров Синьцзяна.