С китайско-казахстанской международной логистической базы в Ляньюньгане, которая является первым реализованным проектом по созданию платформы международного торгово-экономического сотрудничества в рамках «Одного пояса, одного пути», в общей сложности отправлено 5000 грузовых поездов Китай-Европа. Контейнерный грузооборот превысил 440 тыс. TEU, в частности объем грузоперевозок в западном направлении составил 157 тыс.TEU, по данному показателю логистическая база в Ляньюньгане занимает одно из ведущих мест в Китае. Отправляемые с этой базы международные железнодорожные маршруты охватывают 104 грузовых терминала в пяти странах Центральной Азии, а также в Турции, Германии и других странах и регионах. 

Ассортимент грузов, перевозимых поездами Китай-Европа из Ляньюньгана, расширился от изначальных автозапчастей и электронных компонентов до различных видов товаров, таких как строительные материалы, предметы домашнего обихода, изделия машиностроения и электроники, зерно и минералы. Сформированы спецсоставы для перевозки ферросплава, хлопчатобумажной пряжи, рулонной стали, калийных удобрений. Заполняемость и загруженность контейнеров на поездах составляет почти 100%. 

Согласно статистике, в 2022 году в провинции Цзянсу по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа (Центральная Азия) в обоих направлениях курсировало 1973 поезда, которые перевезли 142,1 тыс. TEU, рост в годовом исчислении составил соответственно 9,6% и 11,5%. Оба показателя достигли рекордно высокого уровня. 

По данным Нанкинской таможни, за период с января по февраль текущего года из таможенной зоны Нанкина отправлено 366 грузовых поездов по 23 маршрутам железнодорожного сообщения Китай-Европа, перевезено 30,2 тыс. TEU, рост в годовом исчислении составил соответственно 11,3% и 11,5%. 

Помимо отправляемых за рубеж грузовых составов, стабильное функционирование обратных рейсов также способствует расширению масштабов внешнеэкономического и торгового сотрудничества Цзянсу. В частности следующий в Нанкин обратный поезд Китай-Европа курсирует в среднем не менее одного раза в неделю. 

Лю Сянь, директор отдела таможенного оформления компании BSH Home Appliances (China), которая является постоянным клиентом обратного поезда, отметил, что логистические затраты на железнодорожные перевозки находятся где-то между воздушными и морскими перевозками. Железнодорожные перевозки меньше подвержены влиянию форс-мажорных факторов, а их стабильность и надежность гарантированы.